Antes de comprar un Jeep Avenger usado.

2023–2026 · Gasolina / Híbrido / Eléctrico · 3 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Cutlass · CC0 1.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

3 averías documentadas con fuentes entre sus 3 motores.
2 de ellas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
7 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

1.2 Turbo

Gasolina

Degradación de la correa de distribución en aceiteDistribución / lubricación
Periodo citado
2012 – aprox. 2022
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: El 1.2 Turbo T3 del Avenger usa la familia PureTech; las primeras unidades llevan correa en aceite: comprueba en el taller si tu motor lleva correa o cadena.

1.2 e-Hybrid

Híbrido

Entrada de agua en el alternador-motor de arranque del 1.2 Hybrid 48 VElectricidad y electrónica
Periodo citado
2023 en adelante
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo el 1.2 Hybrid de 48 V fabricado del 9/3/2023 al 18/12/2025.

Eléctrico

Conectores corroídos del bloqueo de aparcamiento eléctrico del Avenger eléctricoCaja de cambios
Periodo citado
2023–2024
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Jeep Avenger
Motor	Averías documentadas	Campañas
1.2 TurboGasolina	11 con condiciones	5
1.2 e-HybridHíbrido	11 con condiciones	5
EléctricoEléctrico	1	7

Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
Pregunta en un concesionario oficial de Jeep, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

Identificación incorrecta de cámara ADASElectricidad y electrónica

Condición de aplicación: Reino Unido; Avenger; fabricación 16/03/2024–28/05/2024; campaña R/2024/431 (A4B); confirmar VIN afectado y reparación pendiente. Campaña descrita para todas las versiones incluidas por VIN.

Cómo comprobarla: Confirmar VIN; sustituir cámara delantera según campaña.

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Campañas Jeep de frenos (2001–2025)Frenos

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Avenger; campañas DVSA R/2025/518 / C5C (fabricación 04/09/2025–16/10/2025): soporte del pedal de freno que puede soltarse: hay que revisarlo; R/2025/276 / 22C (fabricación 14/06/2024–21/06/2024): módulo de frenos (EBS) que puede desactivar el control de estabilidad. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Jeep de dirección (2011–2024)Dirección

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Avenger; campañas DVSA R/2024/417 / 84B (fabricación 06/04/2024–06/06/2024): cremallera de dirección fuera de especificación: dirección dura o bloqueada. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Jeep por fugas o fallos de combustible (2013–2026)Combustible

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Avenger; campañas DVSA R/2025/303 / 58C (fabricación 16/01/2024–17/05/2025): posible fuga en las uniones de la tubería de alta presión de combustible, con riesgo de incendio. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Jeep de motor, transmisión y software (2001–2026)Propulsión y gestión del motor

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Avenger; campañas DVSA R/2025/376 / 65C (fabricación 05/11/2024–24/06/2025): Stop&Start que puede no activarse (manual): actualización por emisiones. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campaña: software de la frenada regenerativa de los eléctricos de StellantisElectricidad y electrónica

Motores: Eléctrico (Eléctrico)

Cómo comprobarla: Comprobar por VIN la campaña en el concesionario o en la web de la marca.

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Campañas Jeep de la propulsión eléctrica e híbrida (2023–2026)Propulsión eléctrica

Motores: Eléctrico (Eléctrico)

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Avenger; campañas DVSA R/2023/327 / B6A (fabricación 22/12/2022–03/11/2023): batería de alta tensión sin etiqueta de homologación; R/2025/337 / 17C (fabricación 13/02/2023–25/05/2024): software de la unidad de control del eléctrico que no cumple los ensayos de emisiones. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

0 de 3 revisadas

Caja de cambios

Conectores corroídos del bloqueo de aparcamiento eléctrico del Avenger eléctrico
Fíjate en: El coche no sale de P o vuelve a P al elegir D o R; pérdida momentánea de potencia; en el peor caso, frenada inesperada en marcha.
Pide que comprueben: Comprueba por VIN en un concesionario Jeep si se cambió la unidad ePLU; prueba a pasar de P a D y R varias veces.

Distribución / lubricación

Degradación de la correa de distribución en aceite
Fíjate en: Testigo de presión de aceite, pedal de freno duro o con menos asistencia, consumo de aceite, humo azul, chirrido en la parte delantera, el turbo silba o pierde potencia.
Pide que comprueben: Medir el estado de la correa a través de la boca de llenado con la herramienta del fabricante. Confirmar si se hizo la campaña de la bomba de vacío.

Electricidad y electrónica

Entrada de agua en el alternador-motor de arranque del 1.2 Hybrid 48 V
Fíjate en: Testigo de motor o de avería eléctrica, olor a caliente o a quemado bajo el capó y, en casos extremos, incendio en el vano motor.
Pide que comprueben: Comprobar por VIN la llamada a revisión; no lavar el motor con agua a presión; ante el testigo o el olor a quemado, parar y aparcar al aire libre.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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