AVERÍAS CONOCIDAS · Jeep
Averías conocidas del Jeep Avenger.
2023–2026 · Gasolina / Híbrido / Eléctrico
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar
3 averías conocidas con fuentes
Motores: 1.2 Turbo (Gasolina)
Condición de aplicación: El 1.2 Turbo T3 del Avenger usa la familia PureTech; las primeras unidades llevan correa en aceite: comprueba en el taller si tu motor lleva correa o cadena.
Degradación de la correa de distribución en aceiteDistribución / lubricación
- Motor / equipamiento
- 1.0 / 1.2 PureTech (EB2) en Peugeot 208/2008/308/3008/5008, Citroën C3/C4/C5 Aircross, DS 3, Opel Corsa/Crossland/Grandland
- Periodo citado
- 2012 – aprox. 2022
- Síntomas
- Testigo de presión de aceite, pedal de freno duro o con menos asistencia, consumo de aceite, humo azul, chirrido en la parte delantera, el turbo silba o pierde potencia.
- Posible causa descrita
- La correa de distribución trabaja bañada en aceite y se degrada (sobre todo con trayectos cortos y dilución de combustible). Los restos obstruyen el colador de la bomba de aceite, el filtro de la bomba de vacío del servofreno, la alimentación del turbo y los solenoides de distribución variable. Stellantis anunció compensaciones para afectados en 2025.
- Comprobación para el taller
- Medir el estado de la correa a través de la boca de llenado con la herramienta del fabricante. Confirmar si se hizo la campaña de la bomba de vacío.
- Coste citado en la fuente
- Bomba de vacío: 500–800 €; correa con limpieza del circuito de aceite: bastante másImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
PMM: mantenimiento del 1.2 PureTechGates Tech Zone: correa en aceite PureTechCarchecker: Citroën C4 Cactus 1.2 PureTechAu7o: Peugeot 2008 PureTech
Ver ficha completaMotores: 1.2 e-Hybrid (Híbrido)
Condición de aplicación: Solo el 1.2 Hybrid de 48 V fabricado del 9/3/2023 al 18/12/2025.
Entrada de agua en el alternador-motor de arranque del 1.2 Hybrid 48 VElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- 1.2 Hybrid de 48 V: Peugeot 208 y 2008, Citroën C3, C3 Aircross, C4 y C4 X, DS 3, Opel Corsa, Frontera y Mokka, Jeep Avenger, Alfa Romeo Junior, Fiat 600 y Grande Panda, Lancia Ypsilon
- Periodo citado
- 2023 en adelante
- Síntomas
- Testigo de motor o de avería eléctrica, olor a caliente o a quemado bajo el capó y, en casos extremos, incendio en el vano motor.
- Posible causa descrita
- Hay poca separación entre el conducto del filtro de partículas de gasolina y la protección del sistema híbrido de 48 V (alternador-motor de arranque): con humedad puede entrar agua, saltar un arco eléctrico y sobrecalentarse. Stellantis llamó a revisión unos 700.000 coches en el mundo (36 incidentes, 12 con fuego) y desaconseja lavar el motor a presión hasta la reparación.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN la llamada a revisión; no lavar el motor con agua a presión; ante el testigo o el olor a quemado, parar y aparcar al aire libre.
- Coste citado en la fuente
- Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Italpassion: Stellantis llama a revisión 700.000 híbridos, entre ellos el Alfa Romeo Junior y el Fiat Grande Pandakfz-betrieb: más riesgo de incendio en más de 800.000 coches (lista de modelos y fechas de fabricación del KBA)
Ver ficha completaMotores: Eléctrico (Eléctrico)
Conectores corroídos del bloqueo de aparcamiento eléctrico del Avenger eléctricoCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Jeep Avenger eléctrico (BEV) de 2023–2024
- Periodo citado
- 2023–2024
- Síntomas
- El coche no sale de P o vuelve a P al elegir D o R; pérdida momentánea de potencia; en el peor caso, frenada inesperada en marcha.
- Posible causa descrita
- La humedad corroe los conectores de la unidad de bloqueo de aparcamiento eléctrico (ePLU) y corta la continuidad eléctrica. Según Autoblog (enero de 2026), el KBA alemán supervisa la llamada a revisión de casi 21.000 Avenger eléctricos de 2023–2024: las actualizaciones de software anteriores no bastaron y ahora se cambia la unidad completa y se repara el cableado. En Altroconsumo, la queja de un comprador italiano describe un Avenger eléctrico de 2023 que volvía siempre a P y no podía moverse; seguía en el taller 45 días después.
- Comprobación para el taller
- Comprueba por VIN en un concesionario Jeep si se cambió la unidad ePLU; prueba a pasar de P a D y R varias veces.
- Coste citado en la fuente
- Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Autoblog: el Jeep Avenger llama a revisión 21.000 eléctricosAltroconsumo: queja por un Jeep Avenger con nueve meses de vida
Ver ficha completaMotores de este modelo
- 1.2 TurboGasolina
- 1.2 e-HybridHíbrido
- EléctricoEléctrico