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Emergencia

Antes de comprar un Jeep Renegade usado.

2014–2026 · Gasolina / Diésel / Híbrido enchufable · 4 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Jeep Renegade, fotografía real de esta generación
M 93 · CC BY-SA 3.0 DE · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 4 motores.

1.4 MultiAir

Gasolina

1.0 / 1.3 Turbo

Gasolina

  • Contaminación de bomba de alta presión 1.3 EYJCombustible
    Periodo citado
    Periodo concreto de fabricación indicado en la condición y en la evidencia.
    Kilometraje citado
    La ficha no cita un kilometraje.

    Condición de aplicación: Brasil exclusivamente; Renegade B1 MY 2022–2026 fabricado hasta 06/03/2026 con motor 1.3 EYJ; TSB 14-002-26 y DTC especificados. No 1.0 ni otros mercados.

También le afectan, descritas más arriba: No arranca con heladas por agua congelada en el silencioso (500X, Renegade y Compass) · Testigos de ABS y estabilidad por sensores de rueda oxidados o con agua

1.6 / 2.0 Multijet

Diésel

También le afectan, descritas más arriba: No arranca con heladas por agua congelada en el silencioso (500X, Renegade y Compass) · Testigos de ABS y estabilidad por sensores de rueda oxidados o con agua

4xe

Híbrido enchufable

  • Batería de los Jeep 4xeBatería de alta tensión
    Periodo citado
    2020–2025
    Kilometraje citado
    La ficha no cita un kilometraje.

    Condición de aplicación: Mismo sistema 4xe de Stellantis; la ficha se documentó en el Wrangler y el Grand Cherokee 4xe.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Jeep Renegade
MotorAverías documentadasCampañas
1.4 MultiAirGasolina43 con condiciones4
1.0 / 1.3 TurboGasolina44 con condiciones5
1.6 / 2.0 MultijetDiésel33 con condiciones5
4xeHíbrido enchufableMenos documentadas22 con condiciones5

Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 4xe (Híbrido enchufable).

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Híbrido enchufable.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Jeep, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Jeep de airbags y cinturones (2000–2026)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Renegade; campañas DVSA R/2017/099 / S97 (fabricación 03/10/2016–22/11/2016): iniciadores de los airbags de cortina mal fabricados que pueden no dispararse. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Jeep de la propulsión eléctrica e híbrida (2023–2026)Propulsión eléctrica

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Renegade; campañas DVSA R/2023/202 / 59A (fabricación 09/11/2022–09/03/2023): membrana de la válvula de la batería de alta tensión mal soldada. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Jeep de ruedas, ejes y suspensión (2004–2024)Suspensión y dirección

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Renegade; campañas DVSA R/2017/056 / S55 (fabricación 14/12/2012–31/10/2014): mazo de la caja de cambios mal crimpado: puede pasar a punto muerto; R/2024/184 / 18B (fabricación 24/02/2021–26/09/2023): medida de neumáticos incorrecta en el certificado de conformidad. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Jeep de motor, transmisión y software (2001–2026)Propulsión y gestión del motor

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Renegade; campañas DVSA R/2019/054 / V13 (fabricación 18/10/2018–05/12/2018): soporte derecho del motor mal mecanizado: tornillo con poca rosca; R/2023/286 / U90 (fabricación 19/07/2014–05/10/2016): catalizador que pierde eficacia por altas temperaturas: emisiones por encima del límite. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Configuración incorrecta de unidad ORCAirbag y cinturones

Motores: 1.0 / 1.3 Turbo (Gasolina) · 1.6 / 2.0 Multijet (Diésel)

Condición de aplicación: Reino Unido; RENEGADE; fabricación 12/07/2017–04/06/2019; campaña R/2019/152 (V42); confirmar VIN afectado y reparación pendiente. No aplica por extrapolación al 4xe posterior.

Cómo comprobarla: Confirmar campaña y VIN; actualizar software ORC conforme a instrucciones.

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Apriete insuficiente en conexiones de 12 V del PHEVElectricidad y electrónica

Motores: 4xe (Híbrido enchufable)

Condición de aplicación: Reino Unido; Renegade PHEV; fabricación 13/09/2019–09/05/2024; campaña R/2024/288 (74B); confirmar VIN afectado y reparación pendiente. Solo PHEV.

Cómo comprobarla: Confirmar VIN; comprobar apriete y estado de cables; sustituir daños según campaña.

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En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

0 de 6 revisadas

Distribución (actuador MultiAir)

  • Fíjate en: Arranque en frío difícil o irregular, tirones, calado y luz de motor con P1523 (presión de aceite baja en el sistema MultiAir).

    Pide que comprueben: Cambiar aceite y filtro con la especificación correcta, revisar el filtro de malla del sistema MultiAir y medir la presión de aceite antes de cambiar el actuador.

Escape y emisiones

  • Fíjate en: Con temperaturas bajo cero el motor de arranque gira pero el motor no llega a arrancar; los días sin helada arranca bien. Más probable con trayectos cortos.

    Pide que comprueben: Preguntar en el taller por el boletín 09-004-20 y si el silencioso ya tiene el orificio de drenaje; hasta entonces, evitar dejar el coche en la calle con helada justo después de un trayecto muy corto.

Frenos / electrónica

  • Fíjate en: Se encienden a la vez los testigos de ABS, control de estabilidad y motor, sobre todo tras lavar el coche o con lluvia, y a veces se apagan solos; códigos C0031, C0034, C0037 o C003A.

    Pide que comprueben: Con el testigo de ABS encendido los frenos funcionan, pero sin ABS ni control de estabilidad: conducir con cuidado e ir pronto al taller, que lea los códigos de los sensores de rueda.

Puntos débiles conocidos

  • Fíjate en: Turbo del primer 1.4 MultiAir; dilución del aceite en los gasolina de inyección directa incluso con pocos kilómetros; caja ZF de 9 marchas (4x4) que cambia mal de 4.ª a 5.ª; juntas de puertas que se agrietan, ruido de viento y fallos de Uconnect; en diésel, desgastes típicos con muchos kilómetros.

    Pide que comprueben: Comprobar por VIN todas las campañas; revisar el nivel de aceite (dilución); probar los cambios de la caja automática.

Combustible

  • Fíjate en: MIL, ralentí irregular o pérdida parcial de potencia con DTC P0087-00, P0088-00 o P0089-00.

    Pide que comprueben: Confirmar Brasil, motor EYJ, VIN y DTC. Excluir si P0169/P0171. Comparar presión real/objetivo y baja presión: si 5,2–6 bar, seguir limpieza aprobada; sustituir bomba y tubo solo si no resuelve. Con menos de 5,2 bar, diagnosticar baja presión y no aplicar esta reparación.

Batería de alta tensión

  • Fíjate en: Normalmente ninguno. En casos raros, incendio de la batería, también con el coche aparcado.

    Pide que comprueben: Confirmar por bastidor el estado de las campañas; si hay una abierta sin solución, no cargar y aparcar lejos de edificios.

Códigos OBD que conviene buscar

Si te dejan leer la memoria de averías con un lector OBD, estos son los códigos que citan las fichas de este modelo:

P1523C0031C0034C0037C003AP0087-00P0088-00P0089-00

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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