AVERÍAS CONOCIDAS · Kia
Averías conocidas del Kia Rio (IV) 1.0 T-GDi / 48V.
2017–2023 · Gasolina
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
3 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Mismo tipo de motor turbo de inyección directa (T-GDi).
Carbonilla en inyectores y admisión de los gasolina T-GDiInyección / turbo
- Motor / equipamiento
- Gasolina turbo de inyección directa 1.0 y 1.6 T-GDi de Hyundai y Kia
- Periodo citado
- 2015 en adelante
- Síntomas
- Pérdida de potencia, más consumo, tirones o ralentí irregular, normalmente con muchos kilómetros.
- Posible causa descrita
- Con inyección directa la gasolina no limpia las válvulas de admisión y se acumula carbonilla en inyectores y admisión. Las guías alemanas lo citan para el i20 III, el Tucson IV y el Picanto III (inyectores sucios).
- Comprobación para el taller
- Leer códigos de fallo de encendido y de mezcla; revisar inyectores y válvulas con endoscopio; limpiar la admisión si hay depósitos.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Gebrauchtwagenberater: Hyundai i20 III, problemas típicosGebrauchtwagenberater: Hyundai Tucson IV, problemas típicosCarWiki: problemas conocidos del Kia Picanto
Ver ficha completaCondición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Embrague, luces y campañas del Rio IVPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Kia Rio IV (gasolina y diésel)
- Periodo citado
- 2017–2023
- Síntomas
- Embrague que vibra, navegador con fallos, carbonilla del 1.0 T-GDI con muchos kilómetros; en la ITV, luces y a veces rótulas y frenos.
- Posible causa descrita
- El ADAC no ve focos de averías en los años 2017 y 2018. Llamadas a revisión: cable del seguro de niños demasiado corto (fabricados del 10/4 al 5/6/2017) y módulo de airbags (hasta el año 2019, actualización o cambio).
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN las campañas; probar el embrague; revisar luces antes de la ITV.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Solo con caja automática de doble embrague de 7 velocidades (7DCT). Confirma el tipo de caja.
Tirones de la caja de doble embrague de 7 velocidades (7DCT)Caja de cambios automática
- Motor / equipamiento
- Caja automática de doble embrague seco de 7 velocidades (7DCT)
- Periodo citado
- Aprox. 2015–2021
- Síntomas
- Vibraciones anormales o temblor al arrancar y a baja velocidad, sobre todo en atascos.
- Posible causa descrita
- Comportamiento del doble embrague a baja velocidad; Hyundai y Kia publicaron boletines técnicos con nuevo software de la caja (lógica anti-temblor) y, si no basta, cambio del embrague.
- Comprobación para el taller
- En el concesionario: hacer la prueba de temblor con el equipo de diagnosis, instalar el software más reciente de la caja y cambiar el doble embrague solo si el temblor sigue.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Boletín técnico Hyundai 21-AT-014H (NHTSA): vibración a baja velocidad de la caja de doble embragueBoletín técnico Kia sobre la caja de doble embrague de 7 velocidades (NHTSA)Kfz-Meisterbetrieb Dietrich: problemas típicos del Kia Ceed y Sportage
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