AVERÍAS CONOCIDAS · Kia
Averías conocidas del Kia Sorento (IV).
2020–2026 · Híbrido / Híbrido enchufable / Diésel
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¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar
3 averías conocidas con fuentes
Motores: 1.6 T-GDi Hybrid (Híbrido) · 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid (Híbrido enchufable)
Condición de aplicación: Mismo tipo de motor turbo de inyección directa (T-GDi).
Carbonilla en inyectores y admisión de los gasolina T-GDiInyección / turbo
- Motor / equipamiento
- Gasolina turbo de inyección directa 1.0 y 1.6 T-GDi de Hyundai y Kia
- Periodo citado
- 2015 en adelante
- Síntomas
- Pérdida de potencia, más consumo, tirones o ralentí irregular, normalmente con muchos kilómetros.
- Posible causa descrita
- Con inyección directa la gasolina no limpia las válvulas de admisión y se acumula carbonilla en inyectores y admisión. Las guías alemanas lo citan para el i20 III, el Tucson IV y el Picanto III (inyectores sucios).
- Comprobación para el taller
- Leer códigos de fallo de encendido y de mezcla; revisar inyectores y válvulas con endoscopio; limpiar la admisión si hay depósitos.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Gebrauchtwagenberater: Hyundai i20 III, problemas típicosGebrauchtwagenberater: Hyundai Tucson IV, problemas típicosCarWiki: problemas conocidos del Kia Picanto
Ver ficha completaMotores: 2.2 CRDi (Diésel)
Condición de aplicación: Mismo diésel CRDi de la familia R (D4HA/D4HB) que el Sorento II, donde la guía alemana documenta cadena y filtro de gasóleo.
Cadena, filtro de gasóleo y embrague del 2.2 CRDi del Sorento IIDistribución
- Motor / equipamiento
- Kia Sorento II 2.2 CRDi
- Periodo citado
- 2009–2014
- Síntomas
- Ruido de la cadena con muchos kilómetros, tirones o pérdida de potencia por el filtro de gasóleo obstruido, silbido del turbo y embrague gastado si se remolca; en automático, cambios bruscos.
- Posible causa descrita
- La guía recomienda cambiar la cadena hacia los 100.000 km para evitar que se rompa. El filtro de gasóleo se obstruye a menudo y el embrague se gasta antes de 60.000 km si se remolca. En la caja automática ayuda cambiar y purgar el aceite.
- Comprobación para el taller
- Escuchar la cadena en frío, cambiar el filtro de gasóleo a tiempo y probar el embrague con carga; en automático, revisar el aceite de la caja.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 2.2 CRDi (Diésel)
Abrazadera del tubo de gasóleo del 2.2 CRDi del Sorento IV: riesgo de incendioCombustible
- Motor / equipamiento
- Kia Sorento IV (MQ4) 2.2 CRDi
- Periodo citado
- 2020 en adelante
- Síntomas
- Olor a gasóleo o manchas en el vano motor; en el peor caso, incendio.
- Posible causa descrita
- En el 2.2 diésel puede salir combustible por la abrazadera del tubo de alimentación: el concesionario la revisa y la vuelve a montar (llamada a revisión). Hubo además una campaña de la llamada de emergencia eCall para todo el modelo.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN la campaña; ante olor a gasóleo, no circular.
- Coste citado en la fuente
- Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores de este modelo
- 1.6 T-GDi HybridHíbrido
- 1.6 T-GDi Plug-in HybridHíbrido enchufable
- 2.2 CRDiDiésel