Antes de comprar un Kia Sorento (IV) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 3 averías documentadas con fuentes entre sus 3 motores.
- 2 de ellas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 5 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
- Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 1.6 T-GDi Hybrid (Híbrido), 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid (Híbrido enchufable).
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
1.6 T-GDi Hybrid · 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid
1.6 T-GDi Hybrid (Híbrido) · 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid (Híbrido enchufable)
- Carbonilla en inyectores y admisión de los gasolina T-GDiInyección / turbo
- Periodo citado
- 2015 en adelante
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Mismo tipo de motor turbo de inyección directa (T-GDi).
2.2 CRDi
Diésel
- Periodo citado
- 2020 en adelante
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
- Periodo citado
- 2009–2014
- Kilometraje citado
- Lo que dice la ficha: La guía recomienda cambiar la cadena hacia los 100.000 km para evitar que se rompa. El filtro de gasóleo se obstruye a menudo y el embrague se gasta antes de 60.000 km si se remolca. En la caja automática ayuda cambiar y purgar el aceite.
Condición de aplicación: Mismo diésel CRDi de la familia R (D4HA/D4HB) que el Sorento II, donde la guía alemana documenta cadena y filtro de gasóleo.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 1.6 T-GDi HybridHíbridoMenos documentadas | 11 con condiciones | 5 |
| 1.6 T-GDi Plug-in HybridHíbrido enchufableMenos documentadas | 11 con condiciones | 5 |
| 2.2 CRDiDiésel | 21 con condiciones | 5 |
Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 1.6 T-GDi Hybrid (Híbrido), 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid (Híbrido enchufable).
Por tipo de combustible, los que menos averías documentadas tienen son: Híbrido, Híbrido enchufable.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Kia, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Cuadro de instrumentos que muestra la información con retraso (Kia 2025)Electricidad y electrónica
Condición de aplicación: Solo fabricados del 24/6/2025 al 18/12/2025.
Cómo comprobarla: Comprobar por VIN la campaña en la web de Kia y pedir la actualización.
Ver ficha completaCampañas Kia de airbags y cinturones (2002–2026)Airbag y cinturones
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Sorento (IV); campañas DVSA R/2022/147 / 221042 (fabricación 01/07/2021–31/08/2021): defecto de fabricación del pretensor delantero izquierdo. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Kia por fugas o fallos de combustible (2004–2026)Combustible
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Sorento (IV); campañas DVSA R/2022/143 / 221003 (fabricación 01/03/2020–30/11/2020): fuga en el tubo de gasóleo de baja presión del motor; R/2023/077 / 230015 (fabricación 11/04/2022–10/05/2022): depósito de plástico mal moldeado por un proveedor: posible fuga. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Kia de motor, transmisión y software (2004–2025)Propulsión y gestión del motor
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Sorento (IV); campañas DVSA R/2022/363 / 221135 (fabricación 20/01/2020–25/08/2022): bomba eléctrica de aceite de la caja de doble embrague de 8 velocidades. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Kia de electricidad, alumbrado y electrónica (2010–2026)Electricidad y electrónica
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Sorento (IV); campañas DVSA R/2022/104 / 221026 (fabricación 01/05/2014–28/02/2020): conector del calefactor eléctrico (PTC) que puede sobrecalentarse; R/2023/269 / 231070 (fabricación 01/04/2022–31/08/2022): los intermitentes pueden no activarse por un mal contacto del mando; R/2025/130 / 241232 (fabricación 19/07/2023–18/12/2024): la luz diurna puede quedarse apagada tras usar mucho rato el intermitente; R/2026/139 / 261026 261M08 260S06 260S35 261030 (fabricación 30/06/2025–18/11/2025): pantalla del cuadro lenta al arrancar: el intermitente puede reiniciarla. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Combustible
Fíjate en: Olor a gasóleo o manchas en el vano motor; en el peor caso, incendio.
Pide que comprueben: Comprobar por VIN la campaña; ante olor a gasóleo, no circular.
Inyección / turbo
Fíjate en: Pérdida de potencia, más consumo, tirones o ralentí irregular, normalmente con muchos kilómetros.
Pide que comprueben: Leer códigos de fallo de encendido y de mezcla; revisar inyectores y válvulas con endoscopio; limpiar la admisión si hay depósitos.
Distribución
Fíjate en: Ruido de la cadena con muchos kilómetros, tirones o pérdida de potencia por el filtro de gasóleo obstruido, silbido del turbo y embrague gastado si se remolca; en automático, cambios bruscos.
Pide que comprueben: Escuchar la cadena en frío, cambiar el filtro de gasóleo a tiempo y probar el embrague con carga; en automático, revisar el aceite de la caja.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
- Abrazadera del tubo de gasóleo del 2.2 CRDi del Sorento IV: riesgo de incendio
- Carbonilla en inyectores y admisión de los gasolina T-GDi
- Cadena, filtro de gasóleo y embrague del 2.2 CRDi del Sorento II
- Cuadro de instrumentos que muestra la información con retraso (Kia 2025)
- Campañas Kia de airbags y cinturones (2002–2026)
- Campañas Kia por fugas o fallos de combustible (2004–2026)
- Campañas Kia de motor, transmisión y software (2004–2025)
- Campañas Kia de electricidad, alumbrado y electrónica (2010–2026)
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