AVERÍAS CONOCIDAS · Mazda
Averías conocidas del Mazda CX-60 (KH).
2022–2026 · Híbrido enchufable / Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar
2 averías conocidas con fuentes
Motores: 2.5 e-Skyactiv PHEV (Híbrido enchufable)
El CX-60 híbrido enchufable se queda sin tracción en modo eléctrico o en un semáforo por el inversor que se recalienta (hasta el año modelo 2023)Propulsión eléctrica
- Motor / equipamiento
- Inversor y software del sistema híbrido: Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV
- Periodo citado
- Primeros años, hasta el año modelo 2023
- Síntomas
- El coche se queda sin tracción de golpe, en modo eléctrico o parado en un semáforo.
- Posible causa descrita
- Según AUTO BILD, en los primeros CX-60 PHEV el inversor se recalentaba por fallos de software y de refrigeración del sistema híbrido; Mazda lo corrigió con medidas de taller y actualizaciones de software.
- Comprobación para el taller
- Si se queda sin tracción, para en un sitio seguro y pide asistencia. Pregunta en un servicio Mazda si tu coche tiene pendientes las actualizaciones y las medidas de taller.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 2.5 e-Skyactiv PHEV (Híbrido enchufable) · 3.3 e-Skyactiv D mild hybrid (Diésel)
Puntos débiles del Mazda CX-60 según su revisiónPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Mazda CX-60, todas las versiones
- Periodo citado
- 2022 en adelante
- Síntomas
- Cambio automático de 8 marchas con tirones y arrancadas bruscas, golpes en la transmisión, ruidos de los cojinetes del eje delantero, problemas puntuales del árbol de transmisión, cuadro de instrumentos que se apaga y asistentes que fallan; en el PHEV, pérdida de tracción en los primeros.
- Posible causa descrita
- Según AUTO BILD, sobre todo en los dos primeros años; el KBA alemán tiene registradas 12 campañas. Del diésel 3.3 no cuenta averías.
- Comprobación para el taller
- Antes de comprar o en la próxima revisión, que lo miren en un elevador y lean las averías con un equipo de diagnosis.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores de este modelo
- 2.5 e-Skyactiv PHEVHíbrido enchufable
- 3.3 e-Skyactiv D mild hybridDiésel