Antes de comprar un Mazda CX-60 (KH) usado.

2022–2026 · Híbrido enchufable / Diésel · 2 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Lo esencial.

2 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
7 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 3.3 e-Skyactiv D mild hybrid (Diésel).

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.

Puntos débiles del Mazda CX-60 según su revisiónPuntos débiles conocidos
Periodo citado
2022 en adelante
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.

2.5 e-Skyactiv PHEV

Híbrido enchufable

El CX-60 híbrido enchufable se queda sin tracción en modo eléctrico o en un semáforo por el inversor que se recalienta (hasta el año modelo 2023)Propulsión eléctrica
Periodo citado
Primeros años, hasta el año modelo 2023
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.

3.3 e-Skyactiv D mild hybrid

Diésel

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Mazda CX-60 (KH)
Motor	Averías documentadas	Campañas
2.5 e-Skyactiv PHEVHíbrido enchufable	2	7
3.3 e-Skyactiv D mild hybridDiéselMenos documentadas	1	7

Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 3.3 e-Skyactiv D mild hybrid (Diésel).

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Diésel.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
Pregunta en un concesionario oficial de Mazda, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

Campañas Mazda de airbags y cinturones (2016–2024)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; CX-60 (KH); campañas DVSA R/2024/470 / AR056A (fabricación 28/09/2022–23/07/2024): avisos múltiples; el desempañador y otros sistemas pueden no funcionar; R/2024/472 / AR058A (fabricación 15/03/2022–15/07/2024): avisos múltiples y refrigeración de la batería del PHEV que puede no funcionar. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.