AVERÍAS CONOCIDAS · Mercedes-Benz

Averías conocidas del Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupé (X290).

2018–2026 · Gasolina / Híbrido enchufable

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

3 averías conocidas con fuentes

Motores: 43 / 53 (3.0) (Gasolina)

Sistema de 48 V, bomba de agua eléctrica y carbonilla del seis cilindros M256Motor

Motor / equipamiento: 3.0 seis cilindros en línea M256 con ISG de 48 V (EQ Boost): E 53, CLE 53, AMG GT 4 puertas 43/53, CLS, GLE y GLS
Periodo citado: 2018 en adelante
Síntomas: Avisos del sistema híbrido ligero, pérdida del EQ Boost y menos aceleración; recalentamiento del turbo si falla la bomba auxiliar; con muchos kilómetros, carbonilla en las válvulas de admisión.
Posible causa descrita: Según Jalopnik, los fallos del ISG y del sistema de 48 V son lo más citado; hubo campañas por la bomba de refrigerante eléctrica (NHTSA 19V-605, CLS 2019), por una masa de 48 V suelta con riesgo de incendio (24V-207, GLE y GLS) y un boletín de 2025 por software de la batería de 48 V en CLS, Clase E, GLE, GLS y AMG GT de 2019–2021.
Comprobación para el taller: Leer la memoria de averías del sistema de 48 V; comprobar por VIN campañas y boletines; respetar los cambios de aceite.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Motores: 63 / 63 S (4.0 V8) (Gasolina)

Condición de aplicación: Llamada a revisión de EE. UU. para los años modelo 2019–2021; en Europa, pregunta por VIN.

Cable positivo del motor de arranque mal colocado en el AMG GT 63 de 4 puertasElectricidad y electrónica

Motor / equipamiento: 4.0 V8 biturbo (M177) del Mercedes-AMG GT 63 / 63 S 4-Door Coupé (también E 63 S)
Periodo citado: 2018–2021
Síntomas: El motor se cala de repente; fallos eléctricos; olor a quemado en el vano motor.
Posible causa descrita: El cable positivo del motor de arranque pudo quedar mal montado y los cables de alimentación pueden rozarse; un cortocircuito puede calar el coche en marcha y aumenta el riesgo de incendio. Llamada a revisión 21V-217 en EE. UU. para los AMG GT 63 y 63 S de 4 puertas de los años modelo 2019–2021 y los E 63 S de 2018–2021: se revisan y corrigen las conexiones y la posición del cable.
Comprobación para el taller: Pregunta por VIN en un concesionario Mercedes si se hizo la campaña del cable de arranque.
Coste citado en la fuente: Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Motores: 63 S E Performance (Híbrido enchufable)

Condición de aplicación: Llamada a revisión de EE. UU.; en Europa, pregunta por VIN.

Pérdida de propulsión por la unidad de control del alternador-arranque de alta tensión (AMG 63 S E Performance)Batería de alta tensión

Motor / equipamiento: Híbridos enchufables Mercedes-AMG 63 S E Performance: GT 4 puertas, S 63, SL 63, GLC 63 y AMG GT
Periodo citado: 2023–2025
Síntomas: Avisos de avería del sistema híbrido y pérdida repentina de la propulsión.
Posible causa descrita: Un error de software puede hacer que falle la unidad de control del alternador-arranque de alta tensión y el coche se quede sin propulsión. Llamada a revisión 25V-129 en EE. UU. (2.943 coches; en el GT 4 puertas, años modelo 2023–2024): se actualiza el software de esa unidad.
Comprobación para el taller: Pregunta por VIN en un concesionario Mercedes si se actualizó el software de la unidad del alternador-arranque.
Coste citado en la fuente: Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.