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Emergencia

Antes de comprar un Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupé (X290) usado.

2018–2026 · Gasolina / Híbrido enchufable · 3 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupé (X290), fotografía real de esta generación
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

43 / 53 (3.0)

Gasolina

63 / 63 S (4.0 V8)

Gasolina

63 S E Performance

Híbrido enchufable

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupé (X290)
MotorAverías documentadasCampañas
43 / 53 (3.0)Gasolina11
63 / 63 S (4.0 V8)Gasolina11 con condiciones1
63 S E PerformanceHíbrido enchufable11 con condiciones1

Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Híbrido enchufable.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Mercedes-Benz, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campaña: detección de manos en el volanteAsistencia al conductor

Motores: 43 / 53 (3.0) (Gasolina) · 63 / 63 S (4.0 V8) (Gasolina)

Condición de aplicación: Reino Unido; solo VIN identificado por el fabricante en R/2022/114 (SRPC2216); modelo de la fuente: AMG GT 4 DOOR COUPE; fabricación: 28/02/2020–25/01/2022. Solo VIN del periodo con sistema de detección de manos afectado; la fuente no desglosa motor. No aplicar al híbrido si su fecha o su VIN no entran en campaña.

Cómo comprobarla: Comprobar VIN y equipamiento; actualizar codificación.

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Campaña: procesador del arrancador-generador HVPropulsión híbrida / electrónica

Motores: 63 S E Performance (Híbrido enchufable)

Condición de aplicación: Reino Unido; solo VIN identificado por el fabricante en R/2025/124 (SRPC2501 / 5496242); modelo de la fuente: AMG GT; fabricación: 04/11/2021–29/01/2025. Solo plataforma 290 con propulsión híbrida, arrancador-generador HV y VIN de SRPC2501; no GT de gasolina no híbrido.

Cómo comprobarla: Comprobar VIN híbrido; actualizar software del generador HV.

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En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Motor

  • Fíjate en: Avisos del sistema híbrido ligero, pérdida del EQ Boost y menos aceleración; recalentamiento del turbo si falla la bomba auxiliar; con muchos kilómetros, carbonilla en las válvulas de admisión.

    Pide que comprueben: Leer la memoria de averías del sistema de 48 V; comprobar por VIN campañas y boletines; respetar los cambios de aceite.

Electricidad y electrónica

  • Fíjate en: El motor se cala de repente; fallos eléctricos; olor a quemado en el vano motor.

    Pide que comprueben: Pregunta por VIN en un concesionario Mercedes si se hizo la campaña del cable de arranque.

Batería de alta tensión

  • Fíjate en: Avisos de avería del sistema híbrido y pérdida repentina de la propulsión.

    Pide que comprueben: Pregunta por VIN en un concesionario Mercedes si se actualizó el software de la unidad del alternador-arranque.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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