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Emergencia

Antes de comprar un Mercedes-Benz Clase B (W247) usado.

2018–2026 · Gasolina / Diésel / Híbrido enchufable · 3 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Mercedes-Benz Clase B (W247), fotografía real de esta generación
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 3 motores.

  • Vibraciones, asistentes y campañas de la Clase B W247Puntos débiles conocidos
    Periodo citado
    2018 en adelante
    Kilometraje citado
    La ficha no cita un kilometraje.

    Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.

B 180 / 200 (M282) · B 250 e

B 180 / 200 (M282) (Gasolina) · B 250 e (Híbrido enchufable)

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

B 180 d / 200 d (OM608/OM654)

Diésel

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Mercedes-Benz Clase B (W247)
MotorAverías documentadasCampañas
B 180 / 200 (M282)GasolinaMenos documentadas11 con condiciones1
B 180 d / 200 d (OM608/OM654)Diésel21 con condiciones0
B 250 eHíbrido enchufableMenos documentadas11 con condiciones1

Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: B 180 / 200 (M282) (Gasolina), B 250 e (Híbrido enchufable).

Por tipo de combustible, los que menos averías documentadas tienen son: Gasolina, Híbrido enchufable.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Mercedes-Benz, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campaña: función de respaldo de dirección eléctricaDirección

Motores: B 180 / 200 (M282) (Gasolina) · B 250 e (Híbrido enchufable)

Condición de aplicación: Reino Unido; solo VIN identificado por el fabricante en R/2024/166 (SRPC2404 /5499117); modelo de la fuente: B CLASS; fabricación: 02/07/2018–31/01/2024. Confirmar la versión y el equipamiento afectados antes de aplicar; el registro no enumera motores.

Cómo comprobarla: Comprobar VIN; actualizar software de dirección.

Ver ficha completa

En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Inyección / EGR / FAP

  • Fíjate en: Humo, tirones o arranque difícil (inyectores); ralentí inestable, pérdida de potencia y luz de motor (EGR); testigo del filtro de partículas en uso urbano; consumo de aceite.

    Pide que comprueben: Identificar el motor (OM607 hasta 2018, OM608 después), medir caudales de inyectores con diagnosis, revisar la EGR y el estado del filtro de partículas y controlar el nivel de aceite.

Puntos débiles conocidos

  • Fíjate en: Salpicadero que vibra a altas vueltas (a menudo por el filtro de habitáculo), ruidos del maletero, luz larga automática y reconocimiento de señales que fallan; en la ITV, muelles, amortiguadores, rótulas de dirección y freno de mano.

    Pide que comprueben: Comprobar por VIN todas las campañas; revisar suspensión y freno de mano antes de la ITV.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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