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Emergencia

Antes de comprar un Mercedes-Benz Clase A (W177) usado.

2018–2026 · Gasolina / Diésel / Híbrido enchufable · 6 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Mercedes-Benz Clase A (W177), fotografía real de esta generación
Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 6 motores.

A 180 / 200 / 250 (M282/M260) · A 250 e · A 35 AMG (M260, 2.0) · A 45 S AMG (M139, 2.0)

A 180 / 200 / 250 (M282/M260) (Gasolina) · A 250 e (Híbrido enchufable) · A 35 AMG (M260, 2.0) (Gasolina) · A 45 S AMG (M139, 2.0) (Gasolina)

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

A 180 d (1.5, OM608)

Diésel

A 200 d / 220 d (OM654)

Diésel

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Mercedes-Benz Clase A (W177)
MotorAverías documentadasCampañas
A 180 / 200 / 250 (M282/M260)GasolinaMenos documentadas22 con condiciones1
A 180 d (1.5, OM608)Diésel32 con condiciones0
A 200 d / 220 d (OM654)Diésel32 con condiciones0
A 250 eHíbrido enchufableMenos documentadas22 con condiciones1
A 35 AMG (M260, 2.0)GasolinaMenos documentadas22 con condiciones1
A 45 S AMG (M139, 2.0)GasolinaMenos documentadas22 con condiciones1

Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: A 180 / 200 / 250 (M282/M260) (Gasolina), A 250 e (Híbrido enchufable), A 35 AMG (M260, 2.0) (Gasolina), A 45 S AMG (M139, 2.0) (Gasolina).

Por tipo de combustible, los que menos averías documentadas tienen son: Gasolina, Híbrido enchufable.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Mercedes-Benz, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campaña: función de respaldo de dirección eléctricaDirección

Motores: A 180 / 200 / 250 (M282/M260) (Gasolina) · A 250 e (Híbrido enchufable) · A 35 AMG (M260, 2.0) (Gasolina) · A 45 S AMG (M139, 2.0) (Gasolina)

Condición de aplicación: Reino Unido; solo VIN identificado por el fabricante en R/2024/166 (SRPC2404 /5499117); modelo de la fuente: A CLASS; fabricación: 25/01/2018–02/02/2024. Confirmar la versión y el equipamiento afectados antes de aplicar; el registro no enumera motores.

Cómo comprobarla: Comprobar VIN; actualizar software de dirección.

Ver ficha completa

En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Inyección / EGR / FAP

  • Fíjate en: Humo, tirones o arranque difícil (inyectores); ralentí inestable, pérdida de potencia y luz de motor (EGR); testigo del filtro de partículas en uso urbano; consumo de aceite.

    Pide que comprueben: Identificar el motor (OM607 hasta 2018, OM608 después), medir caudales de inyectores con diagnosis, revisar la EGR y el estado del filtro de partículas y controlar el nivel de aceite.

AdBlue / FAP / EGR

  • Fíjate en: Avisos de AdBlue o de emisiones con cuenta atrás de arranque; testigo del filtro de partículas; pérdida de potencia o ralentí irregular por EGR sucia.

    Pide que comprueben: Leer los códigos de AdBlue y de sensores de NOx con Xentry, revisar el historial de regeneraciones del filtro de partículas y comprobar el uso del coche (trayectos cortos).

Puntos débiles conocidos

  • Fíjate en: En el M282, a veces más consumo de aceite (sobre todo con aceite no homologado) y algo de carbonilla de la inyección directa; faldón delantero que roza, aire acondicionado ruidoso y asistente de cambio de carril brusco.

    Pide que comprueben: Comprobar por VIN todas las campañas; usar el aceite homologado por Mercedes.

Asistencia al conductor

  • Fíjate en: Mensajes en el cuadro de «Asistente activo de parada de emergencia no disponible», «Asistente activo de mantenimiento de carril no disponible» o «Asistente activo de dirección no disponible».

    Pide que comprueben: Pedir en el taller que apliquen la nota LI46.10-P-078012: no cambiar la centralita HOSWD, actualizar su software y revisar contactos, cables y tomas de masa del volante.

Códigos OBD que conviene buscar

Si te dejan leer la memoria de averías con un lector OBD, estos son los códigos que citan las fichas de este modelo:

U186B29B1E7614B1E7713

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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