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Emergencia

Antes de comprar un Mercedes-Benz GLE (V167) usado.

2019–2026 · Diésel / Gasolina / Híbrido enchufable · 5 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Mercedes-Benz GLE (V167), fotografía real de esta generación
Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 5 motores.

GLE 300 d / 350 d / 400 d

Diésel

GLE 450 / 53 · GLE 350 de / 400 e · GLE 53 AMG (3.0) · GLE 63 S AMG (4.0 V8)

GLE 450 / 53 (Gasolina) · GLE 350 de / 400 e (Híbrido enchufable) · GLE 53 AMG (3.0) (Gasolina) · GLE 63 S AMG (4.0 V8) (Gasolina)

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Mercedes-Benz GLE (V167)
MotorAverías documentadasCampañas
GLE 300 d / 350 d / 400 dDiésel43 con condiciones1
GLE 450 / 53GasolinaMenos documentadas33 con condiciones0
GLE 350 de / 400 eHíbrido enchufableMenos documentadas33 con condiciones1
GLE 53 AMG (3.0)GasolinaMenos documentadas33 con condiciones0
GLE 63 S AMG (4.0 V8)GasolinaMenos documentadas33 con condiciones0

Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: GLE 450 / 53 (Gasolina), GLE 350 de / 400 e (Híbrido enchufable), GLE 53 AMG (3.0) (Gasolina), GLE 63 S AMG (4.0 V8) (Gasolina).

Por tipo de combustible, los que menos averías documentadas tienen son: Gasolina, Híbrido enchufable.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Mercedes-Benz, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Fuga de combustible por un tubo que roza una chapa del salpicadero (GLE 167)Combustible

Motores: GLE 300 d / 350 d / 400 d (Diésel) · GLE 350 de / 400 e (Híbrido enchufable)

Condición de aplicación: Aviso europeo SR/02418/26 para el GLE (167) fabricado del 29/8/2022 al 3/9/2025: solo el GLE 300 d con motor OM654; confirma por el número de bastidor.

Condición de aplicación: Aviso europeo SR/02418/26 para el GLE (167) híbrido fabricado del 29/8/2022 al 3/9/2025; confirma por el número de bastidor.

Cómo comprobarla: Comprobar con el número de bastidor en un taller Mercedes-Benz si la campaña 4790309 está pendiente; ante olor a combustible o una mancha bajo el coche, no seguir circulando.

Ver ficha completa

En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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AdBlue / FAP / EGR

  • Fíjate en: Avisos de AdBlue o de emisiones con cuenta atrás de arranque; testigo del filtro de partículas; pérdida de potencia o ralentí irregular por EGR sucia.

    Pide que comprueben: Leer los códigos de AdBlue y de sensores de NOx con Xentry, revisar el historial de regeneraciones del filtro de partículas y comprobar el uso del coche (trayectos cortos).

Caja de cambios automática

  • Fíjate en: Cambios bruscos o con tirones (sobre todo de 1ª a 2ª y en frío), vibraciones, cambios retrasados o modo de emergencia; a veces no entra la marcha al pasar de N a D. Códigos P073E00 y P07B700.

    Pide que comprueben: Seguir el boletín de Mercedes: reproducir la queja, guardar la EEPROM, comprobar el nivel de aceite, hacer el lavado de válvulas con Xentry, actualizar el software del motor, de la caja y de la unidad de cambio y hacer la adaptación en parado. Si sigue, revisar la unidad de control.

Suspensión

  • Fíjate en: Una esquina del coche baja durante la noche, aviso de fallo de suspensión, el compresor funciona mucho o aparece el mensaje de compresor sobrecalentado; al final el coche queda bajo y duro.

    Pide que comprueben: Rociar con agua jabonosa fuelles, conductos y bloque de válvulas; leer con Xentry los datos de cada esquina; comprobar fusible y relé del compresor. No cambiar el compresor sin reparar antes la fuga, o el nuevo fallará pronto.

Asistencia al conductor

  • Fíjate en: Mensajes en el cuadro de «Asistente activo de parada de emergencia no disponible», «Asistente activo de mantenimiento de carril no disponible» o «Asistente activo de dirección no disponible».

    Pide que comprueben: Pedir en el taller que apliquen la nota LI46.10-P-078012: no cambiar la centralita HOSWD, actualizar su software y revisar contactos, cables y tomas de masa del volante.

Códigos OBD que conviene buscar

Si te dejan leer la memoria de averías con un lector OBD, estos son los códigos que citan las fichas de este modelo:

P073E00P07B700U186B29B1E7614B1E7713

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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