Antes de comprar un Mercedes-Benz Clase G (W463A) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Lo esencial.
- 3 averías documentadas con fuentes entre sus 3 motores.
- 1 de ellas depende del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 2 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
- Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: G 350 d / 400 d / 450 d (Diésel), G 580 eléctrico (Eléctrico).
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
G 350 d / 400 d / 450 d
Diésel
- AdBlue, FAP y EGR del OM654/OM656AdBlue / FAP / EGR
- Periodo citado
- 2016–2026
- Kilometraje citado
- A partir de 100.000 km
G 500 / G 63
Gasolina
- Mazo de cables del eje delantero que roza con el radiador de aceite (Clase G W463A)Electricidad y electrónica
- Periodo citado
- 2018–2021
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
- Testigo del ESP incorrecto y radar delantero que puede fallar (Clase G de 2025)Electricidad y electrónica
- Periodo citado
- 2024–2025
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Llamadas a revisión de EE. UU. para el año modelo 2025 (allí el G 500 se vende como G 550); en Europa, pregunta por VIN.
G 580 eléctrico
Eléctrico
También le afectan, descritas más arriba: Testigo del ESP incorrecto y radar delantero que puede fallar (Clase G de 2025)
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| G 350 d / 400 d / 450 dDiéselMenos documentadas | 1 | 0 |
| G 500 / G 63Gasolina | 21 con condiciones | 1 |
| G 580 eléctricoEléctricoMenos documentadas | 11 con condiciones | 1 |
Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: G 350 d / 400 d / 450 d (Diésel), G 580 eléctrico (Eléctrico).
Por tipo de combustible, los que menos averías documentadas tienen son: Diésel, Eléctrico.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Mercedes-Benz, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campaña: mazo del eje delantero y enfriadorElectricidad / eje
Motores: G 500 / G 63 (Gasolina)
Condición de aplicación: Reino Unido; solo VIN identificado por el fabricante en R/2023/070 (SRPC2302/5491809); modelo de la fuente: G CLASS; fabricación: 09/05/2018–06/04/2022. Solo generación moderna 2018–2022 con mazo, enfriador auxiliar y VIN SRPC2302; no G580 eléctrico posterior. El registro no desglosa motor; confirmar variante.
Cómo comprobarla: Confirmar VIN; revisar mazo, sustituir si procede y montar funda protectora.
Ver ficha completaCampaña: tornillos de rueda del G580Ruedas / seguridad
Motores: G 580 eléctrico (Eléctrico)
Condición de aplicación: Reino Unido; solo VIN identificado por el fabricante en R/2026/140 (SRPC2602 / 4090108); modelo de la fuente: G-CLASS; fabricación: 11/07/2024–22/08/2025. Solo G580 completamente eléctrico de plataforma real 465, aunque la etiqueta original del catálogo agrupe W463A. VIN de SRPC2602 obligatorio; no gasolina o diésel.
Cómo comprobarla: Confirmar VIN; sustituir tornillos según campaña.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
0 de 3 revisadas
AdBlue / FAP / EGR
Fíjate en: Avisos de AdBlue o de emisiones con cuenta atrás de arranque; testigo del filtro de partículas; pérdida de potencia o ralentí irregular por EGR sucia.
Pide que comprueben: Leer los códigos de AdBlue y de sensores de NOx con Xentry, revisar el historial de regeneraciones del filtro de partículas y comprobar el uso del coche (trayectos cortos).
Electricidad y electrónica
Fíjate en: Testigos de ABS y ESP encendidos; pérdida del antibloqueo y del control de estabilidad.
Pide que comprueben: Comprueba por VIN en el concesionario si la campaña está hecha.
Fíjate en: Si el ESP falla, el cuadro muestra un testigo que no corresponde; la frenada automática de emergencia, el asistente de carril o el Distronic dejan de funcionar.
Pide que comprueben: Pregunta por VIN en un concesionario Mercedes si están hechas las dos campañas.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
Más guías de compra de Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz Clase A (W177)2018–2026
- Mercedes-Benz Clase B (W247)2018–2026
- Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupé (X290)2018–2026
- Mercedes-Benz Sprinter (VS30)2018–2026
- Mercedes-Benz CLA (C118) / GLA (H247) / GLB2019–2026
- Mercedes-Benz GLS (X167)2019–2026
- Mercedes-Benz GLE (V167)2019–2026
- Mercedes-Benz EQA / EQB / EQC / EQE / EQS / EQV2019–2026