AVERÍAS CONOCIDAS · Mercedes-Benz
Averías conocidas del Mercedes-Benz SL (R230).
2001–2012 · Gasolina
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar
3 averías conocidas con fuentes
Motores: SL 350 / 500 (Gasolina) · SL 55 / 63 AMG (5.4 / 6.2 V8) (Gasolina) · SL 65 AMG (6.0 V12) (Gasolina)
Condición de aplicación: Solo si lleva SBC. Confírmalo por bastidor.
Freno electrohidráulico SBC (Sensotronic)Frenos
- Motor / equipamiento
- Sistema de freno Sensotronic Brake Control: Clase E W211 y CLS C219 hasta el modelo 2006, y SL R230
- Periodo citado
- 2002–2012
- Síntomas
- Mensajes en rojo en el cuadro como «STOP VEHICLE», «Brake defective» o «Reduced braking power – visit workshop», pedal duro o con poca asistencia, y ruidos de la bomba al pisar el freno o abrir la puerta. En un fallo completo solo frenan las ruedas delanteras con la fuerza del pie.
- Posible causa descrita
- El SBC frena por cable: una centralita calcula la presión de cada rueda y una bomba con acumulador de alta presión la genera. La unidad hidráulica tiene un límite de ciclos de funcionamiento; al alcanzarlo, avisa y reduce la asistencia. También fallan la bomba, el acumulador y el cableado, y un líquido de frenos viejo o un purgado incorrecto lo empeoran. Mercedes hizo varias llamadas a revisión, y en EE. UU. amplió la garantía de varios componentes del sistema a 25 años.
- Comprobación para el taller
- Con cualquier aviso rojo de freno, no seguir conduciendo y pedir asistencia. En un concesionario Mercedes: leer la centralita del SBC con la diagnosis oficial, comprobar campañas pendientes y ampliaciones de garantía por bastidor, y cambiar el líquido de frenos solo con el procedimiento que exige el SBC. El aviso de ciclos agotados requiere sustituir la unidad, no borrar el código.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable para Europa. En EE. UU., Mercedes cubre la unidad hidráulica y otros componentes durante 25 años sin límite de kilómetros; pregunta en un concesionario si tu bastidor tiene campaña o ampliación.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Mercedes-Benz USA (NHTSA): ampliación de garantía del SBC a 25 añosMercedes-Benz USA (NHTSA): carta al propietario sobre el SBCWikipedia: Sensotronic Brake ControlMBWorld (foro W211): SBC y NHTSAPeachParts (foro): el W211 abandona el SBC desde 2007YouCanic: códigos C249F y C2498 del SBC
Ver ficha completaMotores: SL 350 / 500 (Gasolina) · SL 55 / 63 AMG (5.4 / 6.2 V8) (Gasolina) · SL 65 AMG (6.0 V12) (Gasolina)
Condición de aplicación: Solo si equipa el cambio automático descrito en la ficha.
Fuga por el conector de 13 pines del cambio 722.6Caja de cambios automática
- Motor / equipamiento
- Cambio automático de 5 velocidades 722.6 (5G-Tronic), no el 7G-Tronic: Clase C W203, E W210 y W211, CLK, S W220, ML W163, SLK, SL R230, Vito y Sprinter con este cambio
- Periodo citado
- 1996–2013
- Síntomas
- Aceite en la zona del conector eléctrico del lateral del cambio, cambios bruscos o patinamiento, retraso al engranar y modo de emergencia: el coche se queda en una marcha (normalmente 2ª y marcha atrás tras reiniciar) y se enciende el testigo de motor.
- Posible causa descrita
- El adaptador de plástico del conector de 13 pines tiene juntas tóricas que se endurecen y dejan salir aceite. El aceite puede subir por dentro del cableado (efecto mecha) hasta la centralita del cambio y dañarla. Si el problema persiste tras cambiar el conector, puede haber aceite en el mazo, un cable dañado o un fallo de la placa conductora.
- Comprobación para el taller
- Leer los códigos de la centralita del cambio antes de apagar el motor si es posible (al reiniciar pueden borrarse). Revisar si hay aceite en el conector y, desconectándolo, en sus pines y en el conector de la centralita. Según el boletín técnico, el conector solo debe desmontarse con el aceite del cambio por debajo de 50 °C para no dañar la placa conductora, y el mazo debe quedar sin tensión.
- Coste citado en la fuente
- Conector adaptador: unos 15–20 $ en piezas (precios de EE. UU. citados en las fuentes), más el aceite que se pierde; mano de obra aparte. Si el aceite ha llegado a la centralita, la reparación es mayor.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Brake & Front End (ALLDATA): fuga de aceite por el conector del 722.6MercedesMedic: sustitución del conector de 13 pines del 722.6MercedesMedic: códigos P0715 y P0720 y modo de emergenciaMBClub UK (foro): mazo del 722.6 con aceite en un ML55Bob Is The Oil Guy (foro): CLK320 en modo de emergenciaThe Transmission Shop: fugas y modo de emergencia en cambios Mercedes
Ver ficha completaMotores: SL 55 / 63 AMG (5.4 / 6.2 V8) (Gasolina)
Tornillos de culata y levas del AMG 6.2 (M156)Motor (culata / distribución)
- Motor / equipamiento
- M156 6.2 V8 AMG (C 63 W204, E 63 W211 y W212 hasta 2011, CLK 63, CLS 63, ML 63, S 63 y CL 63 hasta 2010, SL 63)
- Periodo citado
- 2006–2015
- Síntomas
- Pérdida de refrigerante, refrigerante en el aceite o humo blanco (tornillos de culata rotos); traqueteo o repiqueteo al arrancar (desgaste de levas y empujadores).
- Posible causa descrita
- Tornillos de culata que se rompen en motores hasta 2012 (boletín de Mercedes de 2011) y árboles de levas de fundición nodular que se desgastan junto con los empujadores, sobre todo en admisión (boletín de 2009).
- Comprobación para el taller
- Prueba de presión del circuito de refrigeración durante una noche, análisis de aceite e inspección de levas con boroscopio.
- Coste citado en la fuente
- Reparación mayor del motor (varios miles de euros)Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Australian Car Reviews: averías del C 63 AMGAustralian Car Reviews: motor M156Australian Car Reviews: CLS 63 y boletín de tornillosFCP Euro: averías del M156
Ver ficha completaMotores de este modelo
- SL 350 / 500Gasolina
- SL 55 / 63 AMG (5.4 / 6.2 V8)Gasolina
- SL 65 AMG (6.0 V12)Gasolina