Transmission Control System Malfunction (MIL Request)
El cambio automático tiene su propia centralita (TCM), que decide cuándo cambiar de marcha usando sensores de velocidad, temperatura, presión y posición de la palanca. Este código no dice cuál es el fallo: solo indica que la centralita del cambio ha guardado su propio código y ha pedido encender el testigo del motor.
Qué ha detectado el coche
La centralita del cambio ha enviado a la del motor una petición para encender el testigo. El fallo concreto está guardado en la centralita del cambio y hay que leerlo allí.
Depende del fallo real: el cambio puede funcionar normal o entrar en modo de emergencia con pocas marchas. Evita forzarlo y lee pronto los códigos del cambio.
Síntomas
- Testigo de motor o del cambio encendido
- Cambios bruscos o tardíos
- Modo de emergencia: se queda en una marcha
- A menudo, otros códigos guardados en el cambio
Posibles causas
- Cualquier fallo guardado en la centralita del cambio (sensores, electroválvulas, presión, temperatura)
- Fallos de comunicación entre centralitas (códigos U)
- Otros fallos del motor que la centralita del cambio también detecta
- Nivel o estado incorrecto del aceite del cambio
Comprobaciones para el taller
- Leer los códigos guardados en la centralita del cambio
- Corregir primero otros códigos del motor y de comunicación
- Revisar los datos congelados del momento en que apareció
- Comprobar el nivel y el estado del aceite del cambio si el procedimiento lo permite
- No cambiar la centralita del cambio solo por este código
Próximo paso
Pide que lean los códigos de la centralita del cambio (no solo los del motor): ahí está la causa real.
Ve al taller para leer la centralita del cambio con una herramienta de diagnosis completa; un lector OBD básico a veces solo muestra P0700.