Transmission Range Sensor Circuit Range/Performance
El cambio automático tiene su propia centralita (TCM), que decide cuándo cambiar de marcha usando sensores de velocidad, temperatura, presión y posición de la palanca. El sensor de posición de la palanca (llamado también interruptor de punto muerto) le dice a la centralita si está en P, R, N o D. Este código indica que la señal llega, pero sus valores no son coherentes.
Qué ha detectado el coche
Las señales del sensor de posición se desvían del valor esperado más de lo permitido (por ejemplo, la suma de sus dos señales no da el valor de referencia).
Puede impedir arrancar, mostrar una marcha equivocada o dejar sin luces de marcha atrás. Revísalo pronto.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- El motor no arranca en P o N
- El indicador de marcha parpadea, muestra guiones o una marcha equivocada
- Luces de marcha atrás que no funcionan o se encienden cuando no deben
- Cambios incorrectos o modo de emergencia
Posibles causas
- Cable de la palanca mal ajustado
- Sensor de posición de la palanca defectuoso
- Cableado o conectores defectuosos
Comprobaciones para el taller
- Comprobar que la posición real de la palanca coincide con la que ve la centralita en la diagnosis
- Ajustar el cable o la varilla de la palanca si no coincide
- Revisar el conector y el cableado del sensor, moviéndolos para buscar fallos intermitentes
- Comprobar el sensor según el manual antes de cambiarlo
Próximo paso
Pide que comprueben el ajuste del cable de la palanca, el sensor de posición y su cableado.
Ve al taller si el coche no arranca en P o N o si la marcha indicada no coincide con la real. El ajuste y la comprobación requieren diagnosis.