Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction
El cambio automático tiene su propia centralita (TCM), que decide cuándo cambiar de marcha usando sensores de velocidad, temperatura, presión y posición de la palanca. El sensor de temperatura del aceite del cambio permite a la centralita adaptar los cambios y el bloqueo del convertidor a la temperatura. Este código indica un fallo en su circuito.
Qué ha detectado el coche
La señal del sensor de temperatura del aceite del cambio falta o no es válida (circuito abierto o en cortocircuito, según el fabricante con códigos propios como P0712 o P0713).
Sin ese dato, la centralita usa valores de emergencia: los cambios pueden ser bruscos o tardíos y no se protege el cambio frente al sobrecalentamiento. Revísalo pronto y evita esfuerzos fuertes como remolcar.
Síntomas
- Testigo de motor o del cambio encendido
- Cambios bruscos o tardíos, sobre todo en frío
- El convertidor no se bloquea (más revoluciones en carretera)
- Modo de emergencia en algunos casos
Posibles causas
- Sensor de temperatura averiado
- Cableado o conector con cortocircuito o circuito abierto
- En algunos cambios, el sensor va en el bloque de válvulas o en la mecatrónica
- Fallo de la centralita del cambio (raro)
Comprobaciones para el taller
- Leer con la diagnosis la temperatura del aceite del cambio y ver si es lógica
- Revisar el conector y el cableado del sensor
- Medir la resistencia del sensor según la temperatura, si es accesible
- Comprobar el nivel y el estado del aceite del cambio
Próximo paso
Pide que lean la temperatura del aceite del cambio con la diagnosis y que revisen el sensor y su cableado.
Ve al taller: en muchos cambios automáticos el sensor está dentro de la caja y cambiarlo requiere vaciar el aceite.