Transmission Range Sensor Circuit Malfunction (PRNDL Input)
El cambio automático tiene su propia centralita (TCM), que decide cuándo cambiar de marcha usando sensores de velocidad, temperatura, presión y posición de la palanca. El sensor de posición de la palanca (llamado también interruptor de punto muerto) le dice a la centralita si está en P, R, N o D. Este código indica que la centralita no puede saber con fiabilidad en qué posición está la palanca.
Qué ha detectado el coche
La combinación de señales que envía el sensor de posición de la palanca no es posible (no corresponde a ninguna posición válida).
Puede impedir arrancar, mostrar una marcha equivocada o hacer que las luces de marcha atrás no funcionen, lo que es un riesgo al maniobrar. Revísalo pronto.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- El motor no arranca en P o N
- El indicador de marcha parpadea, muestra guiones o una marcha equivocada
- Luces de marcha atrás que no funcionan o se encienden cuando no deben
- Cambios incorrectos o modo de emergencia
Posibles causas
- Sensor de posición de la palanca averiado o desajustado
- Cableado dañado o conector con corrosión en el cuerpo del cambio
- Cable o varilla de la palanca doblados o desajustados
Comprobaciones para el taller
- Comprobar que la posición real de la palanca coincide con la que ve la centralita en la diagnosis
- Ajustar el cable o la varilla de la palanca si no coincide
- Revisar el conector y el cableado del sensor, moviéndolos para buscar fallos intermitentes
- Comprobar el sensor según el manual antes de cambiarlo
Próximo paso
Pide que comprueben el ajuste del cable de la palanca y el sensor de posición con su conector.
Ve al taller si el coche no arranca en P o N o si las luces de marcha atrás fallan. El ajuste del sensor y la comprobación eléctrica requieren diagnosis.