AVERÍAS CONOCIDAS · Porsche
Averías conocidas del Porsche Cayenne (9Y0) S 2.9 V6 / Turbo 4.0 V8.
2017–2026 · Gasolina
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
6 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Cayenne de tercera generación; confirma por VIN qué campañas le afectan.
Combustible en el filtro de carbón activo y otras campañas del Cayenne IIICombustible
- Motor / equipamiento
- Porsche Cayenne III (9Y0)
- Periodo citado
- 2017 en adelante
- Síntomas
- Fallos del motor o petardeos en la admisión tras repostar; fuga por un conector rápido de la tubería de combustible; cinturón central trasero que no retiene bien.
- Posible causa descrita
- Llamadas a revisión documentadas: en coches de 2018 el combustible podía pasar al filtro de carbón activo por la ventilación si la pistola se mete torcida o no hasta el fondo, creando una mezcla inflamable en la admisión (se cambian tubo de llenado y filtro); conector rápido de la tubería de combustible con fugas; hebilla central trasera en coches fabricados del 14/9/2017 al 8/3/2018. La guía alemana aún no tiene datos fiables de averías de esta generación.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN las llamadas a revisión; meter la pistola recta y hasta el fondo al repostar.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Boletín de EE. UU. (Technical Information 381/26) para el Cayenne 9YA/9YB con cambio automático de 8 marchas y tracción total (G1G).
Aviso «Fallo del sistema de tracción total» y solo tracción trasera por el software de la centralita PTM (Cayenne 9Y)Transmisión
- Motor / equipamiento
- Porsche Cayenne (9YA/9YB) con cambio automático de 8 marchas y tracción total
- Periodo citado
- 2019–2026 (años modelo de EE. UU.)
- Síntomas
- Mensaje amarillo en el cuadro de fallo del sistema de tracción total, con aviso de que solo hay tracción trasera.
- Posible causa descrita
- La centralita de la tracción total (PTM) guarda a la vez los códigos C12BEF6 (vigilancia interna de la centralita) y C133700 (activación forzada del PSM); Porsche lo corrige reprogramando la centralita PTM (Technical Information 381/26).
- Comprobación para el taller
- Pedir en el taller que lean la memoria de averías de la centralita PTM y, si salen esos dos códigos juntos, que la reprogramen antes de cambiar piezas de la transmisión.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Boletín de EE. UU. (Technical Information 168/18) para el Cayenne 9YA de 2018–2019 con batería de 12 V de LG.
Batería descargada y aviso «Batería baja, acudir al taller» por el software del sensor de batería (Cayenne 2018–2019)Electricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Porsche Cayenne (9YA) con batería de 12 V de LG
- Periodo citado
- 2018–2019
- Síntomas
- La batería de 12 V se descarga y aparece el aviso amarillo de batería baja en el cuadro.
- Posible causa descrita
- Un sensor de batería con software anterior a la versión 1000 puede provocar, junto con otros factores, un consumo en reposo alto (más de 1 A) después de cargar. Porsche indica reprogramarlo desde la centralita gateway (Technical Information 168/18).
- Comprobación para el taller
- Antes de cambiar la batería, pedir en el taller que comprueben la versión de software del sensor de batería en la centralita gateway y, si es inferior a 1000, que la reprogramen.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Boletín de EE. UU. (162/26) para el Cayenne S, GTS y Turbo E-Hybrid con 4.0 V8 desde el año modelo 2024; en Europa, pregunta en el concesionario.
Aviso «Refrigerante demasiado bajo» y restos en la bomba de agua: un poco es normal (Cayenne y Panamera V8 desde 2024)Refrigeración
- Motor / equipamiento
- Porsche Cayenne y Panamera con 4.0 V8 biturbo (S, GTS y Turbo E-Hybrid)
- Periodo citado
- 2024–2026 (años modelo de EE. UU.)
- Síntomas
- Aparece el aviso «Refrigerante demasiado bajo» o se ve pérdida de refrigerante, y en el taller encuentran pequeños restos en la cámara de fugas de la bomba de agua.
- Posible causa descrita
- El retén de la bomba de agua se lubrica con refrigerante y puede dejar salir hasta 3 ml cada 100 horas de funcionamiento: eso es normal y no es motivo de reclamación. El nivel también puede bajar por una purga insuficiente o por una reparación anterior. Porsche lo explica en su información técnica 162/26.
- Comprobación para el taller
- Pedir que revisen fugas en todo el circuito, confirmen que la purga se hizo bien y documenten con fotos el punto de fuga antes de cambiar la bomba.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Porsche (NHTSA n.º 11037794): información técnica 162/26, pérdida de refrigerante en la bomba del V8
Ver ficha completaCondición de aplicación: Boletín de EE. UU. (477/26) para el Cayenne desde el año modelo 2024 con frenos delanteros PCCB; en Europa, pregunta en el concesionario.
Chirrido de los frenos delanteros cerámicos (PCCB) al frenar (Cayenne desde 2024)Frenos
- Motor / equipamiento
- Porsche Cayenne (9YA/9YB) con frenos cerámicos PCCB delanteros
- Periodo citado
- 2024–2026 (años modelo de EE. UU.)
- Síntomas
- Los frenos delanteros chirrían al frenar a distintas velocidades.
- Posible causa descrita
- El diseño modificado de la suspensión respecto al Cayenne anterior puede crear frecuencias propias que generan el ruido (unos 610 Hz). Porsche cambia las pinzas y pastillas delanteras por una versión mejorada, que se monta en fábrica desde el 23/6/2026 (información técnica 477/26).
- Comprobación para el taller
- Pedir en el taller que comparen el ruido con el archivo de sonido de Porsche; solo si coincide se cambian pinzas y pastillas según la información 477/26.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Boletín de EE. UU. (SY 80/26) para el Cayenne desde el año modelo 2024 con techo panorámico grande; en Europa, pregunta en el concesionario.
Chirridos o crujidos en la zona del techo panorámico (Cayenne desde 2024)Carrocería
- Motor / equipamiento
- Porsche Cayenne (9YA/9YB) con techo panorámico grande
- Periodo citado
- 2024–2026 (años modelo de EE. UU.)
- Síntomas
- Chirridos o crujidos en la zona del techo panorámico al usarlo o al circular.
- Posible causa descrita
- Las gomas del módulo del techo se secan o las grapas del revestimiento del techo se mueven. Porsche lo corrige lubricando las juntas del techo y poniendo fieltro en las grapas del revestimiento (manual de taller SY 80/26).
- Comprobación para el taller
- Pedir en el taller que hagan el retrabajo del techo y del revestimiento según el SY 80/26.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaOtros motores del Porsche Cayenne (9Y0)
- E-HybridHíbrido enchufable
- Todas las averías del Porsche Cayenne (9Y0)