Antes de comprar un Porsche Cayenne (9Y0) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 3 averías documentadas con fuentes entre sus 3 motores.
- Todas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 5 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
- Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
Todas las versiones
Fichas que el catálogo asocia a sus 3 motores.
- Periodo citado
- 2017 en adelante
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Cayenne de tercera generación; confirma por VIN qué campañas le afectan.
- Periodo citado
- 2019–2026 (años modelo de EE. UU.)
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Boletín de EE. UU. (Technical Information 381/26) para el Cayenne 9YA/9YB con cambio automático de 8 marchas y tracción total (G1G).
- Batería descargada y aviso «Batería baja, acudir al taller» por el software del sensor de batería (Cayenne 2018–2019)Electricidad y electrónica
- Periodo citado
- 2018–2019
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Boletín de EE. UU. (Technical Information 168/18) para el Cayenne 9YA de 2018–2019 con batería de 12 V de LG.
3.0 V6 · S 2.9 V6 / Turbo 4.0 V8 · E-Hybrid
3.0 V6 (Gasolina) · S 2.9 V6 / Turbo 4.0 V8 (Gasolina) · E-Hybrid (Híbrido enchufable)
No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 3.0 V6Gasolina | 33 con condiciones | 5 |
| S 2.9 V6 / Turbo 4.0 V8Gasolina | 33 con condiciones | 5 |
| E-HybridHíbrido enchufable | 33 con condiciones | 5 |
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Porsche, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Tornillos de columna de dirección fuera de especificación (AMB4)Dirección
Condición de aplicación: Reino Unido; CAYENNE; fabricación 13/10/2017–10/04/2021; VIN incluido en campaña R/2021/271 (AMB4).
Cómo comprobarla: Confirmar VIN y sustituir los tornillos de la columna según AMB4.
Ver ficha completaCampañas Porsche de frenos (2004–2024)Frenos
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Cayenne (9Y0); campañas DVSA R/2019/083 / AKA0 (fabricación 30/09/2017–07/06/2018): software del cuadro: el testigo de desgaste de pastillas no funciona bien; R/2019/391 / AKB8 (fabricación 30/08/2017–02/08/2019): software del cuadro: el testigo de desgaste de pastillas no funciona bien. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Porsche por fugas o fallos de combustible (2004–2025)Combustible
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Cayenne (9Y0); campañas DVSA R/2018/360 / AJ10 (fabricación 12/03/2018–31/10/2018): al repostar con la pistola torcida o sin meterla del todo, entra combustible en el filtro de carbón; R/2020/141 / ALA4 (fabricación 29/11/2017–05/12/2019): conector rápido de la tubería de combustible que puede no ser estanco; R/2025/432 / ASA9 (fabricación 04/04/2023–02/09/2025): tornillos de la bomba de alta presión mal apretados: posible fuga de combustible. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Porsche de ruedas, ejes y suspensión (2007–2025)Suspensión y dirección
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Cayenne (9Y0); campañas DVSA R/2021/151 / AMA9 (fabricación 16/09/2020–31/10/2020): tuercas de los brazos traseros fabricadas fuera de especificación; R/2022/052 / ANA1 (fabricación 16/09/2020–21/10/2021): geometría del eje trasero desviada en algunos coches; R/2024/306 / ARB2 (fabricación 09/05/2024–19/06/2024): brazo superior delantero izquierdo fuera de especificación que puede romperse. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Porsche de motor, transmisión y software (2006–2026)Propulsión y gestión del motor
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Cayenne (9Y0); campañas DVSA R/2020/091 / ALA1 (fabricación 16/08/2012–24/11/2017): software del motor que hay que actualizar para cumplir los límites de emisiones; R/2020/255 / ALA9 (fabricación 22/05/2015–15/12/2017): software del motor que hay que actualizar para cumplir los límites de emisiones; R/2021/182 / AMB1 (fabricación 28/09/2020–07/12/2020): posibles grietas en los cilindros del motor; R/2025/060 / ARC2 (fabricación 11/03/2016–04/09/2017): software de la centralita del motor (DME) distinto del que corresponde: hay que reprogramarla; R/2025/061 / ARB9 (fabricación 30/11/2012–24/10/2017): software de la centralita del motor (DME) distinto del que corresponde: hay que reprogramarla; R/2025/063 / ARC1 (fabricación 23/08/2014–28/11/2017): software de la centralita del motor (DME) distinto del que corresponde: hay que reprogramarla. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
0 de 3 revisadas
Combustible
Fíjate en: Fallos del motor o petardeos en la admisión tras repostar; fuga por un conector rápido de la tubería de combustible; cinturón central trasero que no retiene bien.
Pide que comprueben: Comprobar por VIN las llamadas a revisión; meter la pistola recta y hasta el fondo al repostar.
Transmisión
Fíjate en: Mensaje amarillo en el cuadro de fallo del sistema de tracción total, con aviso de que solo hay tracción trasera.
Pide que comprueben: Pedir en el taller que lean la memoria de averías de la centralita PTM y, si salen esos dos códigos juntos, que la reprogramen antes de cambiar piezas de la transmisión.
Electricidad y electrónica
Fíjate en: La batería de 12 V se descarga y aparece el aviso amarillo de batería baja en el cuadro.
Pide que comprueben: Antes de cambiar la batería, pedir en el taller que comprueben la versión de software del sensor de batería en la centralita gateway y, si es inferior a 1000, que la reprogramen.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
- Combustible en el filtro de carbón activo y otras campañas del Cayenne III
- Aviso «Fallo del sistema de tracción total» y solo tracción trasera por el software de la centralita PTM (Cayenne 9Y)
- Batería descargada y aviso «Batería baja, acudir al taller» por el software del sensor de batería (Cayenne 2018–2019)
- Tornillos de columna de dirección fuera de especificación (AMB4)
- Campañas Porsche de frenos (2004–2024)
- Campañas Porsche por fugas o fallos de combustible (2004–2025)
- Campañas Porsche de ruedas, ejes y suspensión (2007–2025)
- Campañas Porsche de motor, transmisión y software (2006–2026)
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