Antes de comprar un Porsche 718 Boxster / Cayman (982) usado.

2016–2026 · Gasolina · 2 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

1 avería documentada con fuentes entre sus 2 motores.
Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
Solo aplica con cierto equipamiento o fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
8 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.

Embragues del PDK y tubos de refrigerante del 718 Boxster/Cayman (982)Caja de cambios
Periodo citado
2016 en adelante
Kilometraje citado
Lo que dice la ficha: Cambiar aceite y filtro del PDK cada 60.000–90.000 km; leer códigos de la caja; hacer prueba de presión del circuito de refrigeración en coches con varios inviernos.
Condición de aplicación: 718 Boxster y Cayman; la parte del PDK solo con esa caja.

2.0 / 2.5 turbo · GTS 4.0 / GT4

Gasolina

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Porsche 718 Boxster / Cayman (982)
Motor	Averías documentadas	Campañas
2.0 / 2.5 turboGasolina	11 con condiciones	7
GTS 4.0 / GT4Gasolina	11 con condiciones	7

Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
Pregunta en un concesionario oficial de Porsche, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

Airbag del acompañante defectuoso en un lote de fabricaciónSeguridad pasiva

Motores: 2.0 / 2.5 turbo (Gasolina)

Condición de aplicación: Reino Unido; 718; fabricación 26/09/2016–13/01/2017; VIN incluido en campaña R/2017/102 (sin código publicado). Solo los detonadores del airbag del pasajero afectados; confirmar VIN.

Cómo comprobarla: Comprobar campaña por VIN y reemplazar el módulo afectado según el procedimiento oficial.

Ver ficha completa

Campañas Porsche de airbags y cinturones (2007–2025)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; 718 Boxster / Cayman (982); campañas DVSA R/2017/015 (fabricación 28/09/2015–29/09/2016): airbags laterales delanteros con detonadores equivocados; R/2019/111 / AKA4 (fabricación 22/11/2017–25/04/2018): sensores de airbag laterales sin apretar al par correcto; R/2019/250 / AKB4 (fabricación 23/06/2015–16/06/2016): centralita de airbags con un condensador posiblemente defectuoso. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.