Antes de comprar un Porsche 911 (991) usado.

2011–2019 · Gasolina · 2 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

MercurySable99 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

2 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
Todas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
9 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.

Crujido metálico detrás por el soporte superior (copela) del amortiguador traseroSuspensión y dirección
Periodo citado
2017–2018
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo de 2017–2018.
Condición de aplicación: Solo Turbo y Turbo S de 2017–2018, no el GT3.
Tensor hidráulico, refrigeración, bobinas y caja del 911 (991)Puntos débiles conocidos
Periodo citado
2012–2019
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: 911 de la generación 991.

Carrera 3.4 / 3.8 / 3.0 turbo · Turbo / GT3 (3.8 / 4.0)

Gasolina

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Porsche 911 (991)
Motor	Averías documentadas	Campañas
Carrera 3.4 / 3.8 / 3.0 turboGasolina	22 con condiciones	9
Turbo / GT3 (3.8 / 4.0)Gasolina	22 con condiciones	9

Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
Pregunta en un concesionario oficial de Porsche, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

Fallo eléctrico de la unidad de airbagSeguridad pasiva / electrónica

Condición de aplicación: Canadá; solo 911 Carrera; año modelo 2016/2017; VIN confirmado en campaña 2019353. No extrapolar a otros años ni derivados no nombrados.

Condición de aplicación: Canadá; solo 911 Turbo / 911 GT3; año modelo 2016; VIN confirmado en campaña 2019353. No extrapolar a otros años ni derivados no nombrados.

Cómo comprobarla: Inspeccionar la unidad y sustituirla si se detecta el fallo eléctrico descrito en campaña.

Ver ficha completa

Campañas Porsche de airbags y cinturones (2007–2025)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; 911 (991); campañas DVSA R/2017/015 (fabricación 28/09/2016–29/09/2016): airbags laterales delanteros con detonadores equivocados; R/2019/111 / AKA4 (fabricación 22/11/2017–25/04/2018): sensores de airbag laterales sin apretar al par correcto; R/2019/250 / AKB4 (fabricación 23/06/2015–16/06/2016): centralita de airbags con un condensador posiblemente defectuoso. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.