AVERÍAS CONOCIDAS · Renault

Averías conocidas del Renault Clio (IV) 1.5 dCi (K9K).

2012–2019 · Diésel

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

2 averías conocidas con fuentes

Filtro de partículas obstruido en el 1.5 dCiEscape y emisiones

Motor / equipamiento: 1.5 dCi (K9K) con filtro de partículas
Periodo citado: 2010 en adelante
Síntomas: Aviso de filtro de partículas o de anticontaminación, modo de emergencia con pérdida de potencia y regeneraciones frecuentes.
Posible causa descrita: El filtro se colmata, sobre todo en coches que hacen casi siempre trayectos cortos por ciudad y no completan la regeneración.
Comprobación para el taller: Leer la carga de hollín con la máquina de diagnóstico, hacer una regeneración forzada en taller y revisar sensores de presión diferencial y EGR. Hacer de vez en cuando trayectos largos por carretera.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; desde una regeneración hasta sustituir el filtro.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Condición de aplicación: Solo con caja automática EDC de 6 velocidades (doble embrague). Confirma el tipo de caja.

Tirones y averías de la caja automática EDC de doble embragueCaja de cambios automática

Motor / equipamiento: Caja EDC de 6 velocidades (doble embrague, DC4 / 6DCT250)
Periodo citado: Aprox. 2012–2019
Síntomas: Tirones a baja velocidad, cambios bruscos de 1.ª a 2.ª, golpes al meter D o R, avisos de sobrecalentamiento en atascos y mensaje «Comprobar caja automática».
Posible causa descrita: Desgaste de los embragues, aceite de la caja degradado y fallos del software o del módulo de control (TCU). Renault publicó varias actualizaciones de software y cambió las especificaciones del aceite.
Comprobación para el taller: Comprobar actualizaciones de software y el historial de cambio de aceite de la caja; hacer el reinicio de adaptaciones del embrague con diagnosis y cambiar el embrague solo si el desgaste supera el margen de ajuste.
Coste citado en la fuente: Aprox. 1.500–2.500 € la sustitución completa del mecanismo de embragueImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.