AVERÍAS CONOCIDAS · Renault
Averías conocidas del Renault Espace (V) 1.6 dCi (R9M).
2015–2023 · Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
2 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Solo 1.6 dCi Euro 6b, si los síntomas empezaron tras la actualización de 2024.
Tirones y huecos al acelerar en los 1.5 dCi y 1.6 dCi Euro 6b tras la actualización anticontaminación de 2024Escape y emisiones
- Motor / equipamiento
- 1.5 dCi (K9K) y 1.6 dCi (R9M) Euro 6b de Renault y Dacia
- Periodo citado
- Coches que pasaron por la actualización para reducir los NOx de principios de 2024
- Síntomas
- Después de pasar por el concesionario, huecos al acelerar y tirones a velocidad constante; a veces gasta más gasoil. En el Mégane IV y el Kadjar el motor puede arrancar y calarse.
- Posible causa descrita
- A principios de 2024 Renault y Dacia actualizaron estos motores para reducir aún más los óxidos de nitrógeno (NOx). Según una nota técnica interna de Renault de junio de 2024, actualizada en febrero de 2025 y publicada por L'argus, los huecos y tirones se deben sobre todo a que la nueva estrategia amplía los momentos en que se limpia (regenera) la trampa de NOx; para hacerlo el motor inyecta más gasoil, lo que también explica el aumento de consumo.
- Comprobación para el taller
- Pide en un concesionario Renault o Dacia la nueva reprogramación de la centralita de inyección para estos síntomas (Dacia la ofrece desde mayo de 2024 y Renault desde enero de 2025). No es una llamada a revisión con carta: tienes que pedirla tú. Antes, que comprueben que no hay otra causa (filtro de partículas, sensor de presión del turbo).
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable: la nota no dice si la reprogramación es gratis; pregúntalo en el concesionario.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
L'argus: motores 1.5 dCi y 1.6 dCi, Renault y Dacia corrigen los tirones (nota técnica de 2024–2025)
Ver ficha completaCondición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Dirección trasera, óxido, pérdidas de aceite y EGR del Espace VPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Renault Espace V (TCe y dCi)
- Periodo citado
- 2015–2023
- Síntomas
- Fallos de los motores eléctricos de la dirección de las ruedas traseras en los primeros coches, humedad en faros, óxido tras pocos años, pérdidas de aceite de motor y caja; en el 1.6 dCi (R9M), olor a quemado, pérdida de potencia y humo oscuro por la EGR.
- Posible causa descrita
- Renault cambió de proveedor de la dirección trasera. Hubo llamadas a revisión: EGR del R9M (con posible pérdida de asistencia de freno), mazo de cables del 1.6 dCi que roza, seguro de niños (marzo 2015–julio 2016), tornillos de asientos, airbags de cortina, capó pegado y latiguillos de freno que rozan.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN todas las campañas; leer códigos de la dirección trasera; revisar óxido y fugas.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.