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Emergencia
AVERÍAS CONOCIDAS · Renault

Averías conocidas del Renault Master (III).

2010–2024 · Diésel / Eléctrico

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar

2 averías conocidas con fuentes

Motores: 2.3 dCi (M9T) (Diésel)

Culata, turbo y caja de cambios del Master III (2.3 dCi)Puntos débiles conocidos
Motor / equipamiento
Renault Master III 2.3 dCi (M9T), también Opel Movano B
Periodo citado
2010–2024
Síntomas
Pérdida notable de potencia con testigo de motor (turbo); marchas duras o que saltan y al final no entran; grietas esporádicas en la culata; desgaste rápido de amortiguadores, muelles, rótulas, bieletas, discos y tubos de freno.
Posible causa descrita
El turbo (uno o dos según potencia) falla a menudo con muchos kilómetros. Las grietas de culata son esporádicas y caras; la garantía o la cortesía de Renault pueden ayudar. La caja manual de seis marchas puede necesitar revisión o cambio.
Comprobación para el taller
Comprobar potencia y códigos, buscar pérdidas de refrigerante, probar las marchas y revisar suspensión y frenos.
Coste citado en la fuente
Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

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Motores: Master Z.E. / E-Tech Electric (Eléctrico)

Tornillo del soporte de la caja del Master eléctricoCaja de cambios
Motor / equipamiento
Renault Master III Z.E. / E-Tech eléctrica
Periodo citado
2020–2023
Síntomas
Golpes o vibraciones del grupo motopropulsor; en el peor caso, pérdida de potencia y de dirección asistida.
Posible causa descrita
Una alerta europea Rapex de 2024 (campaña C0368, 1.017 furgonetas en el mundo) indica que en las Master Z.E. y E-Tech fabricadas del 29/7/2020 al 16/6/2023 un tornillo central o de tope del soporte de la caja puede romperse por un montaje incorrecto y dejar el motor con un apoyo menos.
Comprobación para el taller
Comprueba por VIN en el concesionario si la campaña está hecha.
Coste citado en la fuente
Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

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