AVERÍAS CONOCIDAS · Renault
Averías conocidas del Renault Master (III).
2010–2024 · Diésel / Eléctrico
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar
2 averías conocidas con fuentes
Motores: 2.3 dCi (M9T) (Diésel)
Culata, turbo y caja de cambios del Master III (2.3 dCi)Puntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Renault Master III 2.3 dCi (M9T), también Opel Movano B
- Periodo citado
- 2010–2024
- Síntomas
- Pérdida notable de potencia con testigo de motor (turbo); marchas duras o que saltan y al final no entran; grietas esporádicas en la culata; desgaste rápido de amortiguadores, muelles, rótulas, bieletas, discos y tubos de freno.
- Posible causa descrita
- El turbo (uno o dos según potencia) falla a menudo con muchos kilómetros. Las grietas de culata son esporádicas y caras; la garantía o la cortesía de Renault pueden ayudar. La caja manual de seis marchas puede necesitar revisión o cambio.
- Comprobación para el taller
- Comprobar potencia y códigos, buscar pérdidas de refrigerante, probar las marchas y revisar suspensión y frenos.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: Master Z.E. / E-Tech Electric (Eléctrico)
Tornillo del soporte de la caja del Master eléctricoCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Renault Master III Z.E. / E-Tech eléctrica
- Periodo citado
- 2020–2023
- Síntomas
- Golpes o vibraciones del grupo motopropulsor; en el peor caso, pérdida de potencia y de dirección asistida.
- Posible causa descrita
- Una alerta europea Rapex de 2024 (campaña C0368, 1.017 furgonetas en el mundo) indica que en las Master Z.E. y E-Tech fabricadas del 29/7/2020 al 16/6/2023 un tornillo central o de tope del soporte de la caja puede romperse por un montaje incorrecto y dejar el motor con un apoyo menos.
- Comprobación para el taller
- Comprueba por VIN en el concesionario si la campaña está hecha.
- Coste citado en la fuente
- Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores de este modelo
- 2.3 dCi (M9T)Diésel
- Master Z.E. / E-Tech ElectricEléctrico