AVERÍAS CONOCIDAS · Renault
Averías conocidas del Renault Scénic (IV) / Grand Scénic (IV) 1.5 dCi / Blue dCi (K9K).
2016–2022 · Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
2 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Suspensión, pérdidas de aceite y campañas del Scénic IVPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Renault Scénic IV y Grand Scénic IV (gasolina y diésel)
- Periodo citado
- 2016–2022
- Síntomas
- Defectos de suspensión muy por encima de la media en la primera ITV, luces, puertas desajustadas y ruidos interiores, pérdidas de aceite de motor y caja tras pocos años y cadenas de distribución que pueden necesitar cambio antes de 100.000 km.
- Posible causa descrita
- Llamadas a revisión: aislante de la consola del cambio automático (DW5/DW6) que podía desbloquear la posición P, airbags de cortina, condensadores del ventilador en 1.5 dCi (K9K) y 1.7 (R9N) manuales, y tubo de combustible del R9N que podía perder.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN todas las campañas; revisar suspensión, fugas de aceite y ruido de cadena en frío.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaFiltro de partículas obstruido en el 1.5 dCiEscape y emisiones
- Motor / equipamiento
- 1.5 dCi (K9K) con filtro de partículas
- Periodo citado
- 2010 en adelante
- Síntomas
- Aviso de filtro de partículas o de anticontaminación, modo de emergencia con pérdida de potencia y regeneraciones frecuentes.
- Posible causa descrita
- El filtro se colmata, sobre todo en coches que hacen casi siempre trayectos cortos por ciudad y no completan la regeneración.
- Comprobación para el taller
- Leer la carga de hollín con la máquina de diagnóstico, hacer una regeneración forzada en taller y revisar sensores de presión diferencial y EGR. Hacer de vez en cuando trayectos largos por carretera.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; desde una regeneración hasta sustituir el filtro.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.