AVERÍAS CONOCIDAS · Toyota
Averías conocidas del Toyota C-HR (I).
2016–2023 · Gasolina / Híbrido
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar
7 averías conocidas con fuentes
Motores: 1.2 T (Gasolina)
Bobinas y carbonilla del 1.2 turbo (8NR-FTS)Motor
- Motor / equipamiento
- 1.2 turbo de gasolina (8NR-FTS): Auris, C-HR y Corolla
- Periodo citado
- 2015–2022
- Síntomas
- Mala aceleración y fuertes tirones, fallos de encendido y paso al modo de emergencia; con muchos kilómetros, pérdida de potencia y más consumo por carbonilla en inyectores, válvulas y admisión.
- Posible causa descrita
- Las bobinas montadas hasta mediados de 2018 tienen un presunto defecto de fabricación; su cambio suele hacerse como cortesía de Toyota. La inyección directa favorece la carbonilla.
- Comprobación para el taller
- Leer códigos de fallo de encendido y comprobar la fecha de las bobinas; pedir el cambio en cortesía; limpiar la admisión si hay depósitos.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 1.2 T (Gasolina) · 1.8 / 2.0 Hybrid (Híbrido)
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Bomba de alta presión, depósito, batería y campañas del C-HRPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Toyota C-HR (2016–2023, 1.2 turbo e híbridos)
- Periodo citado
- 2016–2023
- Síntomas
- Bomba de alta presión que se gasta y pierde (finales de 2017–primavera de 2021); depósito agrietado en híbridos antiguos; batería de 12 V que se descarga con poco uso o mucho sol; rodamientos traseros mal montados; fundas de asiento que pueden afectar al airbag lateral.
- Posible causa descrita
- Hubo llamada a revisión del depósito (casi siempre en cortesía) y campañas por los rodamientos traseros y las fundas de asiento; batería y bomba suelen ir por garantía o cortesía.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN las campañas; revisar fugas de combustible; usar el coche con regularidad para la batería.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 1.2 T (Gasolina)
Toyota C-HR (I) 1.2 T: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.2 T del Toyota C-HR (I)
- Periodo citado
- 2016–2023
- Síntomas
- Ruido en el vano motor (hasta enero de 2017); Pérdida de potencia y testigo del motor encendido; Ruido de rascado en el escape, del lado del motor (hasta el 09/03/2018)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Ruido en el vano motor (hasta enero de 2017): Válvula reguladora de depresión del turbo a cambiar. 2) Pérdida de potencia y testigo del motor encendido: Reprogramación de la centralita (hasta el 31/03/2017) o bobinas de encendido (hasta el 24/07/2018). 3) Ruido de rascado en el escape, del lado del motor (hasta el 09/03/2018): Soporte de la pantalla térmica.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 1.2 T (Gasolina) · 1.8 / 2.0 Hybrid (Híbrido)
Toyota C-HR (I): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Toyota C-HR (I), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2016–2023
- Síntomas
- El GPS tarda mucho en recibir señal tras dar el contacto; Fallos diversos del sistema multimedia; Fallo de visualización del climatizador en temperatura fría (hasta octubre de 2017); No sale aire frío en el 1.8 híbrido (hasta enero de 2018); Mensaje «cámara frontal no disponible» (hasta enero de 2018); Falla el sensor de aparcamiento trasero
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) El GPS tarda mucho en recibir señal tras dar el contacto: Recolocar la antena GPS interna. 2) Fallos diversos del sistema multimedia: Reprogramación. 3) Fallo de visualización del climatizador en temperatura fría (hasta octubre de 2017): Mando a cambiar. 4) No sale aire frío en el 1.8 híbrido (hasta enero de 2018): Tubos a cambiar. 5) Mensaje «cámara frontal no disponible» (hasta enero de 2018): Cámara a cambiar. 6) Falla el sensor de aparcamiento trasero: Reprogramación.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 1.2 T (Gasolina) · 1.8 / 2.0 Hybrid (Híbrido)
Toyota C-HR (I): averías conocidas de la carrocería según L'argusCarrocería
- Motor / equipamiento
- Toyota C-HR (I), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2016–2023
- Síntomas
- Ruido de aire en el montante del parabrisas y/o el retrovisor exterior (hasta julio de 2017); Marcas de agua en los pilotos traseros (hasta noviembre de 2017); Condensación en los faros delanteros (hasta el 02/09/2022)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Ruido de aire en el montante del parabrisas y/o el retrovisor exterior (hasta julio de 2017): Junta de la puerta a cambiar. 2) Marcas de agua en los pilotos traseros (hasta noviembre de 2017): Pilotos a cambiar. 3) Condensación en los faros delanteros (hasta el 02/09/2022): Faros a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 1.8 / 2.0 Hybrid (Híbrido)
Condición de aplicación: El boletín de Toyota EE. UU. no incluye este modelo, pero su batería híbrida también se refrigera con aire del habitáculo a través de un filtro.
Ventilador y filtro de refrigeración de la batería híbrida obstruidosBatería de alta tensión
- Motor / equipamiento
- Batería híbrida refrigerada con aire del habitáculo (toma junto al asiento trasero): Prius, Yaris, Auris, Corolla, C-HR, RAV4, Camry y otros
- Periodo citado
- 2003 en adelante
- Síntomas
- Aviso de mantenimiento de la refrigeración de la batería híbrida, testigo de avería con códigos P0A80 o P0A7F, ventilador ruidoso y menos ayuda eléctrica; si se ignora, la batería envejece antes.
- Posible causa descrita
- El polvo, el pelo de mascotas o la suciedad tapan el filtro y el ventilador que enfrían la batería; también tapar la rejilla con objetos. Toyota EE. UU. publicó el boletín T-SB-0074-20 (Prius 2003–2020 y Camry, Corolla, Highlander, RAV4 y Mirai híbridos hasta 2020) y recomienda limpiar el filtro cada 5.000 millas (unos 8.000 km).
- Comprobación para el taller
- Limpiar o cambiar el filtro y limpiar el ventilador antes de condenar la batería; dejar libre la rejilla de entrada. En taller, leer los códigos y, si hace falta, actualizar el software que indica Toyota.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Boletín técnico Toyota T-SB-0074-20 (NHTSA): códigos P0A80/P0A7F por polvo en el ventilador y el filtro de la bateríaConsejo técnico Toyota T-TT-0432-17 (NHTSA): mantenimiento del filtro de refrigeración de la batería híbridaTustin Toyota: cada cuánto revisar el filtro de la batería híbrida
Ver ficha completaMotores: 1.8 / 2.0 Hybrid (Híbrido)
Toyota C-HR (I) 1.8 / 2.0 Hybrid: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.8 / 2.0 Hybrid del Toyota C-HR (I)
- Periodo citado
- 2016–2023
- Síntomas
- Pérdida de potencia con mucho calor porque la batería se calienta; No se pone en modo «Ready» con temperaturas bajas (hasta el 23/08/2019); Fuga de refrigerante (hasta el 02/03/2021); Ruido anormal, sobrecalentamiento… (hasta el 03/02/2022)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Pérdida de potencia con mucho calor porque la batería se calienta: Reprogramación. 2) No se pone en modo «Ready» con temperaturas bajas (hasta el 23/08/2019): Bloque de conexiones de la batería a cambiar. 3) Fuga de refrigerante (hasta el 02/03/2021): Cuerpo de mariposa. 4) Ruido anormal, sobrecalentamiento… (hasta el 03/02/2022): Junta de culata (casos muy raros).
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores de este modelo
- 1.2 TGasolina
- 1.8 / 2.0 HybridHíbrido