AVERÍAS CONOCIDAS · Toyota
Averías conocidas del Toyota Yaris (II) 1.4 D-4D.
2005–2011 · Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
2 averías conocidas con fuentes
Inyectores, volante bimasa y consumo de aceite del 1.4 D-4D (1ND-TV)Inyección / turbo
- Motor / equipamiento
- 1.4 D-4D (1ND-TV): Yaris, Yaris Verso, iQ, Urban Cruiser, Corolla, Auris y Verso-S
- Periodo citado
- Aprox. 2001–2018
- Síntomas
- Arranque difícil, ralentí irregular, humo y pérdida de potencia; ruido o vibración del volante motor al arrancar y al soltar el embrague; consumo de aceite.
- Posible causa descrita
- Se acumula carbonilla en inyectores y válvula EGR, sobre todo con mucho trayecto corto. El volante bimasa se desgasta y, en el peor caso, daña la caja. También se citan fallos del regulador de presión del rail y consumo de aceite por el turbo o la ventilación del cárter.
- Comprobación para el taller
- Leer códigos, hacer la prueba de retorno de inyectores y revisar la EGR. Escuchar el volante motor al ralentí con el embrague suelto. Medir el consumo de aceite.
- Coste citado en la fuente
- Aprox. 1.000–1.600 € volante bimasa y embrague (guía alemana).Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Gebrauchtwagenberater: Toyota Yaris II (XP9), problemas típicosGebrauchtwagenberater: Toyota Yaris I (XP1), problemas típicosMyMotorList: motor Toyota 1ND-TV
Ver ficha completaCondición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
ABS, frenos traseros, caja y campañas del Yaris IIPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Toyota Yaris II (todas las versiones)
- Periodo citado
- 2005–2011
- Síntomas
- Sensores ABS y unidad de control que fallan, frenos traseros que se agarrotan, rodamiento de embrague, cambio duro en 1.ª–3.ª y marcha atrás que salta; fugas de aceite por la tapa de la cadena; muelles, amortiguadores y luces de cruce en la ITV.
- Posible causa descrita
- La guía alemana da costes orientativos: unidad ABS 500–1.100 €, frenos traseros 350–650 €. Llamadas a revisión: pedal de acelerador que podía quedarse pisado (hasta septiembre de 2009), interruptor de elevalunas, columna de dirección, guías del asiento y generadores de gas de los airbags.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN las campañas; revisar frenos traseros y ABS; probar todas las marchas.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.