Fuel Rail/System Pressure - Too Low
En los motores de inyección directa (diésel common rail y muchos de gasolina), el combustible llega a los inyectores a mucha presión desde un tubo común, el rail. Un sensor mide esa presión y un regulador la ajusta. Este código indica que la presión del rail ha bajado del mínimo.
Qué ha detectado el coche
La centralita ha medido una presión de combustible en el rail inferior al umbral mínimo para las condiciones del motor.
Con poca presión el motor puede perder potencia, tardar en arrancar o pararse en marcha, lo que es peligroso en carretera. Revísalo cuanto antes y evita viajes largos.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Pérdida de potencia o modo de emergencia
- Arranque difícil o largo
- Tirones o el motor se para en marcha
Posibles causas
- Filtro de combustible obstruido o tubos doblados o aplastados
- Bomba de baja presión del depósito débil, o su filtro sucio
- Fugas en la parte de alta presión o inyectores con fugas
- Regulador de presión del rail que se queda abierto o bomba de alta presión desgastada
- Bomba de alta desincronizada o desgaste de su leva y empujador
- Con frío, agua helada en el filtro de aspiración del depósito
Comprobaciones para el taller
- Leer los demás códigos (por ejemplo, de sincronización de la bomba) y los datos congelados
- Comparar en datos en vivo la presión del rail real con la pedida, a ralentí y al acelerar
- Ordenar subir y bajar la presión con la diagnosis y ver si el sensor la sigue
- Revisar alimentación, masa y cableado del regulador y del sensor de presión
- Medir con un manómetro la presión de la bomba del depósito y revisar filtro, tubos y fugas
Próximo paso
Comprueba que hay combustible suficiente y pide que revisen el filtro de combustible, la bomba y posibles fugas.
Ve al taller cuanto antes, sobre todo si el motor tira mal o se ha parado alguna vez. Las pruebas de presión necesitan diagnosis y manómetro.