Códigos OBD2.
Un código identifica una señal o sistema que debe comprobarse, no una pieza que debas cambiar.
¿Tienes un lector OBD2 Bluetooth? Lee los códigos directamente de tu coche.1 ficha de códigos · 2 averías relacionadas
P0300Fallos de encendido aleatorios o en varios cilindrosUrgencia alta
Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
La mezcla de aire y combustible no se quema bien en varios cilindros, o la centralita detecta fallos pero no puede decir en cuál. Lo nota porque el cigüeñal (el eje que mueven los pistones) pierde velocidad un instante en cada combustión fallida.
Qué ha detectado el coche
La centralita ha contado más combustiones fallidas de las que admite, repartidas entre varios cilindros o sin poder atribuirlas a uno concreto. Puede aparecer solo o junto a códigos de un cilindro concreto (P0301, P0302…).
Un fallo de encendido puede dañar el catalizador. Si el testigo parpadea, conduce lo mínimo. Para si el motor tiembla mucho, pierde mucha potencia, se calienta, hace ruidos extraños o huele mucho a combustible.
Síntomas
- Testigo de motor encendido o parpadeando
- Ralentí irregular o vibraciones
- Tirones y mala aceleración
- Más consumo de combustible
- Olor fuerte a combustible en el escape
- Fallos solo en frío, al calentar o con carga
Posibles causas
- Bobinas, bujías o cables de encendido, a veces varios a la vez
- Inyectores sucios o que gotean, bomba débil, filtro obstruido o combustible en mal estado
- Tomas de aire, o caudalímetro o sonda lambda que dan datos erróneos
- Sensores del cigüeñal o del árbol de levas
- Batería débil o tensión de carga baja
- Problemas mecánicos: válvulas, junta de culata o compresión baja
- Software de la centralita desactualizado
Comprobaciones para el taller
- Leer todos los códigos (también los pendientes) y guardar los datos congelados antes de borrar
- Mirar los contadores de fallos de cada cilindro y en qué condiciones aparecen
- Comprobar la tensión de la batería y de carga
- Probar las bobinas y los conectores e inspeccionar las bujías
- Buscar tomas de aire con las correcciones de combustible y una prueba de humo
- Probar presión, caudal e inyectores, y hacer una prueba de compresión si los fallos se concentran en un cilindro
- Consultar boletines técnicos y actualizaciones de software de la marca
Próximo paso
Fíjate en cuándo falla (en frío, al ralentí o con carga) y lleva el coche a revisar el encendido, el combustible y las tomas de aire.
Ve al taller cuanto antes: cuando fallan varios cilindros, la causa suele ser algo común a todos (combustible, aire, tensión o sensores) y hace falta equipo de diagnosis. Si el testigo parpadea, el coche vibra mucho o pierde potencia, conduce lo mínimo.
Fuentes originales · Fecha indicada: 2026-10-12
Averías relacionadas en la base
Cadena de distribución de los Ecotec 1.0–1.4Distribución
- Motor / equipamiento
- 1.0, 1.2 y 1.4 Ecotec atmosféricos (Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP, A12XER, A14XER): Corsa C, D y E, Adam, Astra H y J, Meriva A y B, Tigra TwinTop
- Periodo citado
- 2003–2019
- Síntomas
- Traqueteo del motor, sobre todo al arrancar, pérdida de potencia y fallos de encendido (P0300 a P0304).
- Posible causa descrita
- La cadena de distribución se estira en estos motores atmosféricos. En el Astra H de 2004–2010, el mismo síntoma puede deberse a los soportes del árbol de levas apretados con un par insuficiente en fábrica; los coches ya corregidos llevan una marca amarilla en la tapa de la distribución.
- Comprobación para el taller
- Escuchar el arranque en frío, leer fallos de encendido, buscar la marca amarilla en la tapa de la distribución (Astra H) y comprobar el estiramiento de la cadena.
- Coste citado en la fuente
- Cadena: aprox. 650–1.400 € (convertido desde dólares); reapriete de soportes: mucho menosImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaFallos de encendido en una sola bancada por las masas de las bobinas mal apretadasGestión del motor
- Motor / equipamiento
- V6 y V8 gasolina del Quattroporte (VI), Ghibli y Levante
- Periodo citado
- 2013–2024
- Síntomas
- Testigo del motor encendido y temblor al ralentí, con fallos de encendido solo en los cilindros de un lado del motor (por ejemplo 1, 3 y 5).
- Posible causa descrita
- Las conexiones de masa de las bobinas de encendido de esa bancada están mal apretadas. Maserati lo explica en su hoja de diagnosis DS 25-25 (julio de 2025): en los V6 las masas están en las tapas de culata y se aprietan a 10 Nm; en los V8, cerca del soporte del filtro de aceite.
- Comprobación para el taller
- Anotar qué cilindros marca el lector. Si todos son del mismo lado, pedir en el taller que revisen el apriete de las masas de las bobinas antes de cambiar bujías, bobinas o inyectores.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.