Antes de comprar un Suzuki Swift (FZ) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 1 avería documentada con fuentes entre sus 3 motores.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- Solo aplica con cierto equipamiento o fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 4 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
- Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
Todas las versiones
Fichas que el catálogo asocia a sus 3 motores.
- Suzuki Swift (FZ): rótulas de la dirección, luces traseras, óxido y crujidos del eje delantero según AUTO BILDPuntos débiles conocidos
- Periodo citado
- 2010–2017
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Todas las versiones.
1.2 VVT · 1.3 DDiS · 1.6 Sport
1.2 VVT (Gasolina) · 1.3 DDiS (Diésel) · 1.6 Sport (Gasolina)
No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 1.2 VVTGasolina | 11 con condiciones | 4 |
| 1.3 DDiSDiésel | 11 con condiciones | 4 |
| 1.6 SportGasolina | 11 con condiciones | 4 |
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Suzuki, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Tornillos del eje trasero sin su recubrimiento que pueden aflojarse o romperse (Vitara, SX4 S-Cross y Swift de finales de 2015)Suspensión y dirección
Condición de aplicación: Fabricados del 29/10/2015 al 17/12/2015; confirma por VIN.
Cómo comprobarla: Si oyes golpes atrás o notas la parte trasera rara, no sigas conduciendo. Pregunta en un servicio oficial Suzuki, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.
Ver ficha completaPinzas de freno traseras cuyas juntas pueden perder líquido y hacer que el coche frene menos de golpe (Swift FZ de 2014–2015)Frenos
Condición de aplicación: Fabricados del 1/9/2014 al 22/12/2015; confirma por VIN.
Cómo comprobarla: Si se enciende el testigo del líquido de frenos o ves manchas junto a las ruedas traseras, no sigas conduciendo. Pregunta en un servicio oficial Suzuki, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.
Ver ficha completaTubo de freno que roza con el soporte del motor por las vibraciones y puede perder líquido (Swift FZ de 2013–2015)Frenos
Condición de aplicación: Fabricados en 2013–2015 (en el Reino Unido, del 22/3/2013 al 10/2/2014); confirma por VIN.
Cómo comprobarla: Vigila el nivel del líquido de frenos y las manchas bajo el motor. Pregunta en un servicio oficial Suzuki, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.
Ver ficha completaCalefacción del asiento delantero que puede moverse y calentar demasiado una zona del asiento (Swift FZ de 2013–2015)Electricidad y electrónica
Condición de aplicación: Con asientos calefactados, fabricados del 17/4/2013 al 19/9/2015; confirma por VIN.
Cómo comprobarla: Si notas un punto del asiento demasiado caliente o huele a quemado, apaga la calefacción del asiento y no la uses más. Pregunta en un servicio oficial Suzuki, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Puntos débiles conocidos
Fíjate en: A veces crujidos o chasquidos en el eje delantero; mucho desgaste de embrague y frenos.
Pide que comprueben: Antes de la ITV o la ITP, y al comprarlo de segunda mano, que revisen las rótulas y la holgura de la dirección, todas las luces traseras y los tubos de freno, y mira el óxido de los pasos de rueda y los bajos.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
- Suzuki Swift (FZ): rótulas de la dirección, luces traseras, óxido y crujidos del eje delantero según AUTO BILD
- Tornillos del eje trasero sin su recubrimiento que pueden aflojarse o romperse (Vitara, SX4 S-Cross y Swift de finales de 2015)
- Pinzas de freno traseras cuyas juntas pueden perder líquido y hacer que el coche frene menos de golpe (Swift FZ de 2014–2015)
- Tubo de freno que roza con el soporte del motor por las vibraciones y puede perder líquido (Swift FZ de 2013–2015)
- Calefacción del asiento delantero que puede moverse y calentar demasiado una zona del asiento (Swift FZ de 2013–2015)
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