Pompa de înaltă presiune care eliberează particule metalice la 2.0 TDI common rail: funcționare neregulată și nu pornește

Motor / echipare

2.0 TDI common rail (în SUA, codurile CBEA și CJAA) de pe Golf VI și Jetta

Perioada menționată

2009–2012 în buletinul din SUA

Simptome

Martorul de motor aprins, smucituri sau funcționare neregulată și, în final, motorul se învârte dar nu pornește. Coduri posibile: P0087 (presiune în rampă prea mică), P0088 (prea mare) sau P0191 (senzorul de presiune din rampă).

Cauză posibilă descrisă

Volkswagen explică într-un buletin tehnic din SUA (iunie 2015) că, dacă după verificarea tuturor celorlalte nu apare cauza, trebuie căutate particule metalice în pompa de înaltă presiune, demontând supapa de dozare N290. Particulele provin din uzura internă a pompei și pot ajunge în restul circuitului. Buletinul cere și verificarea protecției împotriva alimentării greșite din gura de alimentare (ca să nu intre benzină).

Verificare în service

Este o lucrare de service: se măsoară presiunea de alimentare a pompei, scurgerile injectoarelor și supapa N276, iar abia la final se caută particule în pompă. Dacă există, de obicei se schimbă pompa și se curăță sau se înlocuiește ce a primit particulele.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală