DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · BMW
Probleme frecvente BMW Serie 3 (E46) 330d (M57).
2000–2006 · Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
2 defecțiuni cunoscute cu surse
Condiție de aplicare: Doar dacă galeria de admisie are clapete de turbionare; unele versiuni nu le au. Confirmă în service.
Clapete de turbionare din galeria de admisie (M57)Admisie
- Motor / echipare
- M57 3.0 diesel cu șase cilindri și clapete de turbionare (330d E46/E90, 525d/530d/535d E39/E60, 635d, 730d E65, X3 3.0d, X5 3.0d E53/E70, X6 30d/35d)
- Perioada menționată
- 1998–2010
- Simptome
- De obicei niciunul până la defectare. Avertisment frecvent: scurgere de ulei în jurul axelor clapetelor, în partea de sus a motorului. Dacă o clapetă sau șurubul ei se desprinde și intră în cilindru: bătăi puternice bruște, pierdere de putere, fum și posibile avarii și la turbo.
- Cauză posibilă descrisă
- Clapetele metalice din galeria de admisie se murdăresc cu calamină și ulei, iar axele lor se uzează în timp. Clapeta, șurubul sau o parte din ax se poate desprinde și cădea în cilindru, avariind supapele, pistonul și chiulasa. Pe un forum de proprietari se afirmă că BMW a întărit axele la galeriile ulterioare (de la 4 la 4,5 mm), dar alți utilizatori se îndoiesc că modificarea elimină riscul.
- Verificare în service
- În service: confirmă dacă galeria are clapete (unele versiuni nu le au), verifică urme de ulei în jurul axelor și jocul clapetelor și verifică în istoric dacă au fost deja înlocuite sau eliminate. La orice bătaie metalică nouă, oprește motorul și nu îl mai pornește.
- Cost menționat în sursă
- Verificare preventivă: manoperă de service. Dacă o clapetă intră în motor, un raport pentru cumpărători menționează costuri de reparație de peste 4.000 €.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
5Series.net (forum): demontarea clapetelor sau nu la 530d E605Series.net (forum): scurgere de ulei la clapetele M57N25Series.net (forum): clapetă ruptă la un 530d din 2004Bimmerpost (forum UK): clapetele la 330d E90BMWBlog: fiabilitatea motorului M57CarChecker: BMW 330d E90 (M57N2)
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Prinderea punții spate, suspensia și airbagurile la Seria 3 E46Puncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- BMW Seria 3 E46 (benzină și diesel)
- Perioada menționată
- 1998–2007
- Simptome
- La mașinile fabricate până în martie 2000, prinderea punții spate se poate rupe din caroserie; bucșe ale brațelor uzate (zgomote și volan neliniștit la frânare) și arcuri spate rupte; fisuri fine în vasul de expansiune; pompa de ulei la șase cilindri; senzori de ax cu came, turbine și pompe de injecție; clapete de turbionare care cad în cilindru la diesel; frână de mână slabă și conducte de frână poroase.
- Cauză posibilă descrisă
- La început BMW repara prinderea punții cu spumă specială sau cu table noi de podea, din curtoazie; astăzi reparația este atât de scumpă încât adesea nu merită. Rechemări: airbagul pasagerului care putea exploda (berline mai 1999–august 2006) și generatoarele de gaz ale volanului sport (noiembrie 1997–iunie 2000).
- Verificare în service
- La mașinile până în 2000, verifică pe elevator zona de prindere a punții spate; verifică campaniile de airbag după VIN.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.