DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · BMW
Probleme frecvente BMW Serie 5 (E39) 525d / 530d (M57).
2000–2004 · Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
2 defecțiuni cunoscute cu surse
Condiție de aplicare: Doar dacă galeria de admisie are clapete de turbionare; unele versiuni nu le au. Confirmă în service.
Clapete de turbionare din galeria de admisie (M57)Admisie
- Motor / echipare
- M57 3.0 diesel cu șase cilindri și clapete de turbionare (330d E46/E90, 525d/530d/535d E39/E60, 635d, 730d E65, X3 3.0d, X5 3.0d E53/E70, X6 30d/35d)
- Perioada menționată
- 1998–2010
- Simptome
- De obicei niciunul până la defectare. Avertisment frecvent: scurgere de ulei în jurul axelor clapetelor, în partea de sus a motorului. Dacă o clapetă sau șurubul ei se desprinde și intră în cilindru: bătăi puternice bruște, pierdere de putere, fum și posibile avarii și la turbo.
- Cauză posibilă descrisă
- Clapetele metalice din galeria de admisie se murdăresc cu calamină și ulei, iar axele lor se uzează în timp. Clapeta, șurubul sau o parte din ax se poate desprinde și cădea în cilindru, avariind supapele, pistonul și chiulasa. Pe un forum de proprietari se afirmă că BMW a întărit axele la galeriile ulterioare (de la 4 la 4,5 mm), dar alți utilizatori se îndoiesc că modificarea elimină riscul.
- Verificare în service
- În service: confirmă dacă galeria are clapete (unele versiuni nu le au), verifică urme de ulei în jurul axelor și jocul clapetelor și verifică în istoric dacă au fost deja înlocuite sau eliminate. La orice bătaie metalică nouă, oprește motorul și nu îl mai pornește.
- Cost menționat în sursă
- Verificare preventivă: manoperă de service. Dacă o clapetă intră în motor, un raport pentru cumpărători menționează costuri de reparație de peste 4.000 €.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
5Series.net (forum): demontarea clapetelor sau nu la 530d E605Series.net (forum): scurgere de ulei la clapetele M57N25Series.net (forum): clapetă ruptă la un 530d din 2004Bimmerpost (forum UK): clapetele la 330d E90BMWBlog: fiabilitatea motorului M57CarChecker: BMW 330d E90 (M57N2)
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Cablaj, suspensie, cutia automată GM și campanii la Seria 5 E39Puncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- BMW Seria 5 E39 (benzină, diesel și M5)
- Perioada menționată
- 1995–2004
- Simptome
- Cabluri care crapă odată cu vârsta: mașina nu pornește sau se oprește (contactul de pornire), cad bordul, radioul sau navigația și se sting stopurile, a treia lampă de frână, lumina de număr sau ștergătorul spate. Suspensie care cere întreținere constantă (brațe, capete de amortizor, bielete și tiranți, cu volan care vibrează la frânare) și nivelare pneumatică defectă. Rugină la praguri, puncte de cric, capacul rezervorului, marginile ușilor, hayon și capotă. La dieselele automate, cutia GM care cedează înainte de 200.000 km și clapete de turbionare care se pot desprinde.
- Cauză posibilă descrisă
- Vârsta: izolația cablurilor își pierde plastifianții. Cutia GM (5L40-E/5L50-E) a dieselelor cuplează târziu ambreiajul convertizorului și uleiul ei se degradează; clapetele de turbionare există doar la dieselele automate. Rechemări: blocarea volanului (1995–1996) și generatorul de gaz al airbagului șoferului (1999–2003 și septembrie 2000–septembrie 2004).
- Verificare în service
- Testează toate comenzile și luminile; verifică dedesubtul și suspensia; la dieselele automate, schimbă des uleiul cutiei și verifică clapetele; campaniile după VIN.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.