DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · BMW

Probleme frecvente BMW X3 (E83) 2.0d (M47, hasta 2007).

2004–2010 · Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

2 defecțiuni cunoscute cu surse

Clapetele de turbionare din admisie (M47)Admisie

Motor / echipare: M47TU 2.0 diesel cu clapete de turbionare (318d/320d E46 din 2001, 118d/120d E87, 320d E90 și 520d E60 până în 2007, X3 2.0d)
Perioada menționată: 2001–2007
Simptome: Pierdere de putere, fum sau ciocănit, adesea fără avertizare: una dintre clapete se desprinde și cade în cilindru.
Cauză posibilă descrisă: Micile clapete de turbionare (swirl flaps) din galeria de admisie se slăbesc din cauza vibrațiilor și se pot rupe în cilindru, distrugând pistonul, supapele și turbina. BMW a întărit clapetele în 2006.
Verificare în service: Verifică dacă au fost deja scoase sau înlocuite cu dopuri și inspectează galeria de admisie.
Cost menționat în sursă: 4.000–6.000 € dacă ruperea distruge motorul; prevenția costă mult mai puținSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motorul actuatorului cutiei de transfer xDriveTransmisie

Motor / echipare: Cutie de transfer ATC 400/500 cu motor actuator (X3 E83, X5 E53 din 2004, X5 E70, X6 E71/E72)
Perioada menționată: 2004–2014
Simptome: Martorii 4x4, ABS și frână se aprind împreună în timpul mersului (adesea intermitent), clic sau bufnitură sub mașină la oprirea sau pornirea contactului și smucituri la accelerare în treptele mici.
Cauză posibilă descrisă: Se uzează roata dințată din plastic a motorului care acționează ambreiajul cutiei de transfer, iar sistemul dezactivează tracțiunea integrală, ABS-ul și controlul stabilității pentru a se proteja. Un producător de piese indică drept cauză frecventă a uzurii o diferență prea mare de adâncime a profilului între anvelopele din față și cele din spate.
Verificare în service: Citește toate modulele cu un tester de diagnoză (codurile cutiei de transfer) și măsoară adâncimea profilului la toate cele patru roți. Martorii ABS și frână pot avea și alte cauze, cum ar fi un senzor de roată sau modulul ABS: confirmă înainte de a înlocui piese. Cu martorul de frână aprins, verifică și lichidul și nu circula dacă pedala pare anormală.
Cost menționat în sursă: Motor actuator complet: aproximativ 350 $ într-un caz de pe un forum din SUA; se vinde separat și roata dințată întărită, mai ieftină. Anvelopele separat, dacă uzura diferă între axe.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.