DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Fiat
Defecțiuni cunoscute la Fiat Ducato.
2006–2026 · Diesel / Electric
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
2 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 2.0 / 2.2 / 2.3 / 3.0 Multijet (Diesel)
Senzorul arborelui cotit, EGR, cablajul și puntea față la Ducato (din 2006)Puncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Fiat Ducato 2.2 și 2.3 Multijet (și Peugeot Boxer și Citroën Jumper)
- Perioada menționată
- Din 2006
- Simptome
- Motorul se oprește la cald și nu pornește până nu se răcește (P0335); smucituri și ralanti neregulat din cauza EGR; codul P0482 din cauza cablajului corodat; direcție tot mai grea, scârțâit la suporturile amortizoarelor; lumini de frână sau de marșarier care cedează; ambreiaj nou care patinează.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit revistei tehnice britanice CAT: senzorul arborelui cotit cedează în jur de 80.000 km; EGR e mai bine înlocuit decât curățat; cablajul se corodează (2.3); apa de pe parbriz intră în cutie printr-un tub de scurgere montat greșit; scurgerile de ulei din cutie fac ambreiajul să patineze; suporturile superioare ale amortizoarelor și caseta de direcție suferă din cauza utilizării intense.
- Verificare în service
- Citește codurile (P0335, P0482); verifică scurgerile parbrizului și uleiul cutiei; remediază scurgerile înainte de a schimba ambreiajul; verifică suporturile amortizoarelor și cablajul luminilor.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: e-Ducato (Electric)
Condiție de aplicare: Doar versiunea din 2024 cu motor de 200 kW și baterie de 110 kWh; rechemarea este pentru Ram ProMaster din SUA: confirmă după VIN.
Modul de propulsie electrică cu vârfuri de cuplu și carcasa diferențialului care se poate rupe (dubele electrice mari Stellantis)Cutie de viteze
- Motor / echipare
- Fiat e-Ducato, Peugeot e-Boxer, Citroën ë-Jumper, Opel Movano Electric și Toyota Proace Max Electric din 2024 (motor de 200 kW și baterie de 110 kWh), aceeași bază ca Ram ProMaster electrică din SUA
- Perioada menționată
- 2024–2025
- Simptome
- Pierderea bruscă a tracțiunii; avertizări ale sistemului electric; bătăi sau zgomote de la grupul de propulsie la accelerare puternică.
- Cauză posibilă descrisă
- În SUA, Stellantis a rechemat circa 790 de Ram ProMaster electrice din anii model 2024–2025 (NHTSA 25V-665, campania 98C) pentru că software-ul modulului de propulsie electrică nu limitează vârfurile de cuplu și le poate lăsa fără tracțiune: se actualizează software-ul mai multor calculatoare, iar modulul se verifică și se înlocuiește dacă e nevoie. Potrivit Mopar Insiders, Stellantis Europa a deschis investigația în martie 2025 după o alertă din fabrică privind carcase de diferențial rupte la modulele montate pe e-Ducato. Din 2024 dubele electrice mari Fiat, Peugeot, Citroën și Opel au același motor de 200 kW și aceeași baterie de 110 kWh, iar Proace Max este aceeași dubă cu marca Toyota.
- Verificare în service
- Întreabă la dealer după VIN dacă există o campanie sau o actualizare pentru modulul de propulsie; la proba de drum, accelerează puternic din loc și ascultă dacă se aud bătăi.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
NHTSA (SUA): rechemarea 25V665000, software-ul modulului de propulsie electrică (Ram ProMaster electrică 2024–2025)Mopar Insiders: rechemarea Ram ProMaster electrică pentru software-ul de gestionare a cupluluielectrive: Stellantis își reînnoiește toate dubele electrice
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 2.0 / 2.2 / 2.3 / 3.0 MultijetDiesel
- e-DucatoElectric