DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Ford
Probleme frecvente Ford Focus (II) 1.6 TDCi.
2004–2011 · Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
2 defecțiuni cunoscute cu surse
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Turbina 2.0 TDCi, bobine și suspensie la Focus IIPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Ford Focus II (benzină și diesel)
- Perioada menționată
- 2004–2011
- Simptome
- La 2.0 TDCi, turbină fără ungere din cauza conductei de ulei înfundate cu calamină; EGR înfundat și întinzătorul curelei auxiliare; smucituri din cauza umezelii în bobină; variatorul la 1.6 Ti-VCT; lumina plăcuței, comutatorul hayonului, senzorii ABS și aerul condiționat; la inspecția tehnică, suspensie, discuri, pierderi de ulei, evacuare și lumini.
- Cauză posibilă descrisă
- Conducta de ulei a turbinei la 2.0 TDCi trecea prea aproape de colector (corectat din 2008). Rechemări: modulul electroventilatorului (risc de incendiu), servofrâna 2.0 TDCi pe frig, o conductă a servodirecției și monitorizarea lichidului de răcire.
- Verificare în service
- La 2.0 TDCi, schimbă des uleiul și verifică conducta turbinei; verifică campaniile după VIN; verifică suspensia și discurile.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăTurbina 1.6 TDCi rămasă fără uleiInjecție / turbo
- Motor / echipare
- 1.6 TDCi (DV6)
- Perioada menționată
- Aprox. 2004–2018
- Simptome
- Șuierat în motor, miros de motorină în habitaclu, ulei foarte închis între schimburi și, în final, turbina cedează cu fum și pierdere de putere.
- Cauză posibilă descrisă
- Șaibele de cupru ale injectoarelor nu mai etanșează; gazele formează calamină care ajunge în ulei și înfundă sita conductei de ulei a turbinei, care rămâne fără ungere. Uleiul nepotrivit și oprirea motorului cu turbina foarte fierbinte agravează problema.
- Verificare în service
- Verifică șaibele injectoarelor și sita conductei de ulei a turbinei. Dacă se înlocuiește turbina, curăță și baia de ulei, intercoolerul și conducta de ungere, altfel turbina nouă poate ceda din nou. Folosește ulei low-SAPS.
- Cost menționat în sursă
- Aprox. 1.200–2.500 € înlocuirea turbinei cu curățarea circuitului de uleiSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.