DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Renault
Defecțiuni cunoscute la Renault Captur (I).
2013–2019 · Benzină / Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
12 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 0.9 TCe (H4Bt) (Benzină)
Renault Captur (I) 0.9 TCe (H4Bt): defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 0.9 TCe (H4Bt) din Renault Captur (I)
- Perioada menționată
- 2013–2019
- Simptome
- Martorul de injecție aprins (până la 28/09/2015); Scurgere de ulei (până la 01/01/2016); Martorul de presiune a uleiului aprins; Diverse defecte ale motorului; Zgomot de la motor (până în martie 2018); Martorul de injecție aprins, pierdere de putere, se oprește… (din august 2016 până în septembrie 2019); [0.9 TCe-1.2 TCe] Defecte ale motorului și pierdere de putere (până la 20/06/2015); [0.9 TCe-1.2 TCe] Scurgere de ulei la carterul distribuției (până la 10/10/2016); [0.9 TCe-1.2 TCe] Ulei în circuitul de răcire (până la 09/01/2018); [0.9 TCe-1.2 TCe] Zgomot de la lanțul de distribuție (până la 12/04/2018); [0.9 TCe-1.2 TCe-1.5 dCi] Pierdere de putere (până la 23/10/2015); Bătăi în compartimentul motor (până la 06/06/2019); Iese lichid de frână pe la bușon când mașina e în pantă (până la 11/05/2017); Supraîncălzire sau chiar ruperea motorului (până la 14/09/2017)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Martorul de injecție aprins (până la 28/09/2015): Sonda lambda. 2) Scurgere de ulei (până la 01/01/2016): Etanșeitatea carterului distribuției. 3) Martorul de presiune a uleiului aprins: Electrovalva pompei de ulei. 4) Diverse defecte ale motorului: Sonda lambda din aval (de la 24/08/2016 până la sfârșitul producției) sau din amonte (de la 28/08/2014 până la sfârșitul producției). 5) Zgomot de la motor (până în martie 2018): Pompa de apă. 6) Martorul de injecție aprins, pierdere de putere, se oprește… (din august 2016 până în septembrie 2019): Sonda lambda. 7) [0.9 TCe-1.2 TCe] Defecte ale motorului și pierdere de putere (până la 20/06/2015): Senzorul de punct mort superior. 8) [0.9 TCe-1.2 TCe] Scurgere de ulei la carterul distribuției (până la 10/10/2016): Refacerea etanșeității. 9) [0.9 TCe-1.2 TCe] Ulei în circuitul de răcire (până la 09/01/2018): Schimbătorul de căldură apă/ulei. 10) [0.9 TCe-1.2 TCe] Zgomot de la lanțul de distribuție (până la 12/04/2018): Kitul și carterul distribuției. 11) [0.9 TCe-1.2 TCe-1.5 dCi] Pierdere de putere (până la 23/10/2015): Cablajul motorului. 12) Bătăi în compartimentul motor (până la 06/06/2019): Conducta de intrare a carcasei filtrului de aer. 13) Iese lichid de frână pe la bușon când mașina e în pantă (până la 11/05/2017): Rezervorul lichidului de frână. 14) Supraîncălzire sau chiar ruperea motorului (până la 14/09/2017): Radiatorul sau chiar motorul trebuie înlocuit.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 0.9 TCe (H4Bt) (Benzină) · 1.2 TCe (H5Ft) (Benzină) · 1.3 TCe (H5Ht) (Benzină) · 1.5 dCi (K9K) (Diesel)
Renault Captur (I): defecte cunoscute ale cutiei de viteze și transmisiei potrivit L'argusCutie de viteze
- Motor / echipare
- Renault Captur (I), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2013–2019
- Simptome
- [cutie manuală] Treptele se schimbă greu (până la 14/04/2017); [cutie manuală] Pedala ambreiajului revine încet (până în iulie 2018); [cutie manuală] Zgomot la apăsarea ambreiajului (cutia manuală cu 6 trepte, de la 01/10/2018 până la sfârșitul producției); [cutie cu dublu ambreiaj EDC] Trosnete (până la 23/02/2016)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [cutie manuală] Treptele se schimbă greu (până la 14/04/2017): Cutia de viteze (JB, JC, JH și JR) trebuie reparată. 2) [cutie manuală] Pedala ambreiajului revine încet (până în iulie 2018): Pompa ambreiajului. 3) [cutie manuală] Zgomot la apăsarea ambreiajului (cutia manuală cu 6 trepte, de la 01/10/2018 până la sfârșitul producției): Cilindrul receptor al ambreiajului. 4) [cutie cu dublu ambreiaj EDC] Trosnete (până la 23/02/2016): Ambreiajul.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 0.9 TCe (H4Bt) (Benzină) · 1.2 TCe (H5Ft) (Benzină) · 1.3 TCe (H5Ht) (Benzină) · 1.5 dCi (K9K) (Diesel)
Renault Captur (I): defecte cunoscute ale șasiului, direcției și frânelor potrivit L'argusSuspensie și direcție
- Motor / echipare
- Renault Captur (I), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2013–2019
- Simptome
- Bătăi în trenul față; Martorul controlului stabilității (ESC) aprins (până la 26/09/2014); Scârțâituri (până la 14/11/2014); Zgomot la puntea spate (până la 08/03/2016); Martorul ABS aprins din cauza coroziunii
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Bătăi în trenul față: Cremaliera direcției (până la 25/07/2013) sau piulița planetarei. 2) Martorul controlului stabilității (ESC) aprins (până la 26/09/2014): Senzorul de unghi al volanului. 3) Scârțâituri (până la 14/11/2014): Bara stabilizatoare față. 4) Zgomot la puntea spate (până la 08/03/2016): Amortizoarele. 5) Martorul ABS aprins din cauza coroziunii: Blocul ABS trebuie înlocuit.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 0.9 TCe (H4Bt) (Benzină) · 1.2 TCe (H5Ft) (Benzină) · 1.3 TCe (H5Ht) (Benzină) · 1.5 dCi (K9K) (Diesel)
Renault Captur (I): defecte cunoscute ale electronicii și interiorului potrivit L'argusSisteme electrice și electronice
- Motor / echipare
- Renault Captur (I), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2013–2019
- Simptome
- Diverse defecte (oglinzi, geamuri, navigație) (până la 28/04/2015); Defecte ale ventilației (până la începutul lui 2018); Defecte ale navigației GPS (până la 18/01/2019)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Diverse defecte (oglinzi, geamuri, navigație) (până la 28/04/2015): Cablajul ușilor față. 2) Defecte ale ventilației (până la începutul lui 2018): Modulul de variație a vitezei ventilatorului. 3) Defecte ale navigației GPS (până la 18/01/2019): Reprogramare.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 0.9 TCe (H4Bt) (Benzină) · 1.2 TCe (H5Ft) (Benzină) · 1.3 TCe (H5Ht) (Benzină) · 1.5 dCi (K9K) (Diesel)
Renault Captur (I): defecte cunoscute ale caroseriei potrivit L'argusCaroserie
- Motor / echipare
- Renault Captur (I), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2013–2019
- Simptome
- Mânerul ușii față se blochează (până la 27/10/2017); Coroziunea hayonului (între 01/01/2015 și 30/09/2018); Defect la deschiderea hayonului; Nu apare imaginea camerei spate (până la 31/03/2017)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Mânerul ușii față se blochează (până la 27/10/2017): Mânerul trebuie înlocuit. 2) Coroziunea hayonului (între 01/01/2015 și 30/09/2018): Hayonul trebuie înlocuit. 3) Defect la deschiderea hayonului: Reprogramare. 4) Nu apare imaginea camerei spate (până la 31/03/2017): Reprogramare.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 0.9 TCe (H4Bt) (Benzină) · 1.2 TCe (H5Ft) (Benzină)
Lanț de distribuție alungit la 0.9 și 1.2 TCeDistribuție
- Motor / echipare
- 0.9 TCe (H4Bt) și 1.2 TCe (H5Ft) benzină turbo
- Perioada menționată
- Aprox. 2012–2020
- Simptome
- Zgomot metalic de lanț, mai ales la rece sau la ralanti; martorul motorului cu cod de corelare arbore cotit–ax cu came; în cazuri grave lanțul sare și avariază supapele.
- Cauză posibilă descrisă
- Lanțul, gândit să țină toată viața motorului, se poate alungi prematur; întinzătoarele și ghidajele din plastic se uzează, iar schimburile de ulei foarte rare grăbesc uzura.
- Verificare în service
- La orice zgomot de lanț sau cod P0016, diagnostichează imediat: măsoară alungirea și verifică întinzătorul și ghidajele înainte să sară distribuția. Scurtează intervalele de schimb al uleiului.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere service-ului o ofertă pentru kitul de lanț.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 0.9 TCe (H4Bt) (Benzină) · 1.2 TCe (H5Ft) (Benzină) · 1.3 TCe (H5Ht) (Benzină) · 1.5 dCi (K9K) (Diesel)
Condiție de aplicare: Doar cu cutia automată EDC cu 6 trepte (dublu ambreiaj). Confirmă tipul cutiei.
Smucituri și defecte la cutia automată EDC cu dublu ambreiajCutie de viteze automată
- Motor / echipare
- Cutie EDC cu 6 trepte (dublu ambreiaj, DC4 / 6DCT250)
- Perioada menționată
- Aprox. 2012–2019
- Simptome
- Smucituri la viteză mică, schimbări bruște din 1 în 2, bufnituri la cuplarea D sau R, avertizări de supraîncălzire în trafic și mesajul „Verificați cutia automată”.
- Cauză posibilă descrisă
- Uzura ambreiajelor, uleiul cutiei degradat și defecte de software sau ale modulului de control (TCU). Renault a publicat mai multe actualizări de software și a schimbat specificația uleiului.
- Verificare în service
- Verifică actualizările de software și istoricul schimbului de ulei al cutiei; resetează adaptările ambreiajului cu diagnoza și înlocuiește ambreiajul doar dacă uzura depășește marja de reglaj.
- Cost menționat în sursă
- Aprox. 1.500–2.500 € înlocuirea completă a mecanismului de ambreiajSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
au7o: probleme cunoscute Renault Capturau7o: codul P0810 la RenaultAutoTrader: fiabilitatea Renault Clio IV
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 TCe (H5Ft) (Benzină)
Renault Captur (I) 1.2 TCe (H5Ft): defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 1.2 TCe (H5Ft) din Renault Captur (I)
- Perioada menționată
- 2013–2019
- Simptome
- [1.2 TCe] Consum excesiv de ulei sau chiar ruperea motorului (până la 11/05/2016) ori supape topite (până la sfârșitul producției); [1.2 TCe] Martorul de injecție aprins; [1.2 TCe] Supraîncălzire sau chiar ruperea motorului (până la 14/09/2017); Defecte ale motorului și pierdere de putere (până la 20/06/2015); Scurgere de ulei la carterul distribuției (până la 10/10/2016); Ulei în circuitul de răcire (până la 09/01/2018); Zgomot de la lanțul de distribuție (până la 12/04/2018); [0.9 TCe-1.2 TCe-1.5 dCi] Pierdere de putere (până la 23/10/2015); Bătăi în compartimentul motor (până la 06/06/2019); Iese lichid de frână pe la bușon când mașina e în pantă (până la 11/05/2017); Supraîncălzire sau chiar ruperea motorului (până la 14/09/2017)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [1.2 TCe] Consum excesiv de ulei sau chiar ruperea motorului (până la 11/05/2016) ori supape topite (până la sfârșitul producției): Reprogramare sau chiar înlocuirea motorului. 2) [1.2 TCe] Martorul de injecție aprins: Țeava de intrare a aerului la turbo. 3) [1.2 TCe] Supraîncălzire sau chiar ruperea motorului (până la 14/09/2017): Radiatorul sau chiar motorul. 4) Defecte ale motorului și pierdere de putere (până la 20/06/2015): Senzorul de punct mort superior. 5) Scurgere de ulei la carterul distribuției (până la 10/10/2016): Refacerea etanșeității. 6) Ulei în circuitul de răcire (până la 09/01/2018): Schimbătorul de căldură apă/ulei. 7) Zgomot de la lanțul de distribuție (până la 12/04/2018): Kitul și carterul distribuției. 8) [0.9 TCe-1.2 TCe-1.5 dCi] Pierdere de putere (până la 23/10/2015): Cablajul motorului. 9) Bătăi în compartimentul motor (până la 06/06/2019): Conducta de intrare a carcasei filtrului de aer. 10) Iese lichid de frână pe la bușon când mașina e în pantă (până la 11/05/2017): Rezervorul lichidului de frână. 11) Supraîncălzire sau chiar ruperea motorului (până la 14/09/2017): Radiatorul sau chiar motorul trebuie înlocuit.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 TCe (H5Ft) (Benzină)
Consum excesiv de ulei la 1.2 TCe (H5Ft)Motor
- Motor / echipare
- 1.2 TCe benzină turbo (H5Ft), 115–130 CP
- Perioada menționată
- Aprox. 2012–2015
- Simptome
- Uleiul trebuie completat des; nivelul poate ajunge la minim fără avertizare în bord. În cazuri avansate, zgomot la distribuție, pierdere de putere sau avarie gravă a motorului.
- Cauză posibilă descrisă
- Motoarele fabricate între 2012 și mijlocul lui 2015 ard prea mult ulei. Renault a aplicat o nouă calibrare din iunie 2015 și analizează caz cu caz sprijinul pentru reparație, în funcție de întreținere, vârstă și kilometraj.
- Verificare în service
- Măsoară consumul de ulei cu joja timp de câteva mii de km, cere dealerului diagnosticul și actualizarea calibrării și păstrează toate facturile de întreținere pentru a solicita sprijin.
- Cost menționat în sursă
- Variabil: de la actualizarea calculatorului până la repararea sau înlocuirea motorului; Renault decide sprijinul caz cu caz.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
UFC-Que Choisir: motorul 1.2 Renault și poziția producătorilorPlanète Renault: motorul H5Ft TCe 120AutoTrader: fiabilitatea Renault Clio IV
Vezi fișa completăMotoare: 1.3 TCe (H5Ht) (Benzină)
Renault Captur (I) 1.3 TCe (H5Ht): defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 1.3 TCe (H5Ht) din Renault Captur (I)
- Perioada menționată
- 2013–2019
- Simptome
- Martorul de injecție aprins (până la 01/10/2019); Martorul de presiune aprins (până la 31/12/2022); Martorul de injecție aprins sau lipsă de putere (până la sfârșitul producției); Bătăi în compartimentul motor (până la 06/06/2019); Iese lichid de frână pe la bușon când mașina e în pantă (până la 11/05/2017); Supraîncălzire sau chiar ruperea motorului (până la 14/09/2017)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Martorul de injecție aprins (până la 01/10/2019): Senzorul de presiune al filtrului de particule. 2) Martorul de presiune aprins (până la 31/12/2022): Senzorul de presiune a uleiului. 3) Martorul de injecție aprins sau lipsă de putere (până la sfârșitul producției): Supapele de reglare a debitului de ulei. 4) Bătăi în compartimentul motor (până la 06/06/2019): Conducta de intrare a carcasei filtrului de aer. 5) Iese lichid de frână pe la bușon când mașina e în pantă (până la 11/05/2017): Rezervorul lichidului de frână. 6) Supraîncălzire sau chiar ruperea motorului (până la 14/09/2017): Radiatorul sau chiar motorul trebuie înlocuit.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 dCi (K9K) (Diesel)
Renault Captur (I) 1.5 dCi (K9K): defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 1.5 dCi (K9K) din Renault Captur (I)
- Perioada menționată
- 2013–2019
- Simptome
- Zgomot de la motor (până la 15/02/2015); Nu pornește; Pierdere de putere (până la 22/07/2015); Vibrații la 110–120 km/h la dCi (până la 03/09/2015); Scurgere de lichid de răcire (până la 18/12/2017); Nu pornește după un drum lung pe temperaturi negative (bruma din intercooler se topește și blochează motorul); [0.9 TCe-1.2 TCe-1.5 dCi] Pierdere de putere (până la 23/10/2015); Bătăi în compartimentul motor (până la 06/06/2019); Iese lichid de frână pe la bușon când mașina e în pantă (până la 11/05/2017); Supraîncălzire sau chiar ruperea motorului (până la 14/09/2017)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Zgomot de la motor (până la 15/02/2015): Întinzătorul și cureaua de distribuție. 2) Nu pornește: Pompa de combustibil (până la 11/06/2015), siguranța și/sau electromotorul. 3) Pierdere de putere (până la 22/07/2015): Clapeta de evacuare. 4) Vibrații la 110–120 km/h la dCi (până la 03/09/2015): Ambreiajul și volanta. 5) Scurgere de lichid de răcire (până la 18/12/2017): Furtunul radiatorului. 6) Nu pornește după un drum lung pe temperaturi negative (bruma din intercooler se topește și blochează motorul): Montarea unei măști pe intercooler; acoperit până la 7 ani sau 200.000 km. 7) [0.9 TCe-1.2 TCe-1.5 dCi] Pierdere de putere (până la 23/10/2015): Cablajul motorului. 8) Bătăi în compartimentul motor (până la 06/06/2019): Conducta de intrare a carcasei filtrului de aer. 9) Iese lichid de frână pe la bușon când mașina e în pantă (până la 11/05/2017): Rezervorul lichidului de frână. 10) Supraîncălzire sau chiar ruperea motorului (până la 14/09/2017): Radiatorul sau chiar motorul trebuie înlocuit.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 dCi (K9K) (Diesel)
Filtru de particule colmatat la 1.5 dCiEvacuare și emisii
- Motor / echipare
- 1.5 dCi (K9K) cu filtru de particule
- Perioada menționată
- Din 2010
- Simptome
- Avertizare filtru de particule sau antipoluare, mod de avarie cu pierdere de putere și regenerări frecvente.
- Cauză posibilă descrisă
- Filtrul se colmatează, mai ales la mașinile care fac aproape numai drumuri scurte prin oraș și nu termină regenerarea.
- Verificare în service
- Citește încărcarea cu funingine cu aparatul de diagnoză, fă o regenerare forțată în service și verifică senzorii de presiune diferențială și EGR. Fă din când în când drumuri lungi.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; de la o regenerare până la înlocuirea filtrului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 0.9 TCe (H4Bt)Benzină
- 1.2 TCe (H5Ft)Benzină
- 1.3 TCe (H5Ht)Benzină
- 1.5 dCi (K9K)Diesel