DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Volkswagen
Probleme frecvente Volkswagen Passat B5 / B5.5 1.9 TDI.
2000–2005 · Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
2 defecțiuni cunoscute cu surse
Came, injectoare și chiulasa TDI cu pompă-injectorInjecție / chiulasă
- Motor / echipare
- 1.2, 1.4, 1.9 și 2.0 TDI cu pompă-injector (PD), inclusiv 2.0 CRD de origine VW de la Chrysler, Dodge și Jeep
- Perioada menționată
- 2000–2010
- Simptome
- Zgomot tot mai puternic din chiulasă, pierdere de putere și funcționare neregulată (came și tacheți); ralanti instabil, fum sau sacadări (injectoare); la 2.0 TDI cu 16 supape, pierdere de lichid fără scurgere vizibilă din cauza chiulasei fisurate.
- Cauză posibilă descrisă
- Arborele cu came acționează și pompele-injector și suportă multă sarcină: fără ulei VW 505.01 se uzează camele și tacheții. Injectoarele PD de la 2.0 TDI cedează des. Unele chiulase 2.0 TDI cu 16 supape (cod terminat în A) fisurează; VW a considerat problema rezolvată la sfârșitul lui 2006.
- Verificare în service
- Verifică istoricul uleiului (VW 505.01), ascultă chiulasa, verifică debitele injectoarelor cu diagnoza și, la 2.0 TDI cu 16 supape, citește codul chiulasei (03G 103 351) și caută pierderi de lichid.
- Cost menționat în sursă
- Arbore cu came și tacheți: aprox. 400–800 €; injectoare PD 2.0 TDI: 900–2.000 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Kilometraj menționat în bază: 120.000–200.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.
Surse din baza originală
Autoscore: motorul 1.9 TDI PDAutoscore: motorul 2.0 TDI PDTorqueCars: problemele 2.0 TDIAuto Świat: defecte tipice ale 2.0 TDI PDID Parts: uzura arborelui cu came la TDI PD
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Apă în servofrână și motor din cauza scurgerilor înfundate (Passat B5)Puncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Volkswagen Passat B5 și B5.5 (benzină și diesel)
- Perioada menționată
- 1996–2005
- Simptome
- Apă acumulată sub parbriz (camera de ventilație) care ruginește servofrâna din interior: pedală de frână tare, frânare redusă sau cedare; dacă membrana se perforează, motorul aspiră apă (emulsie sub bușonul de ulei) și se poate bloca. De asemenea mochetă umedă din cauza scurgerilor înfundate de la aerul condiționat sau trapă.
- Cauză posibilă descrisă
- Scurgerile camerei de ventilație necurățate. În 2007, grupul VAG a emis un buletin (TSB 51B8) pentru verificarea scurgerilor; înlocuirea servofrânei, conductelor și pompei de vid costa circa 980 de lire.
- Verificare în service
- Curăță scurgerile de sub parbriz; verifică dacă e apă acolo și emulsie sub bușonul de ulei; pipăie mocheta.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.