DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Volkswagen
Probleme frecvente Volkswagen Passat B5 / B5.5 2.5 TDI V6.
2000–2005 · Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
2 defecțiuni cunoscute cu surse
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Apă în servofrână și motor din cauza scurgerilor înfundate (Passat B5)Puncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Volkswagen Passat B5 și B5.5 (benzină și diesel)
- Perioada menționată
- 1996–2005
- Simptome
- Apă acumulată sub parbriz (camera de ventilație) care ruginește servofrâna din interior: pedală de frână tare, frânare redusă sau cedare; dacă membrana se perforează, motorul aspiră apă (emulsie sub bușonul de ulei) și se poate bloca. De asemenea mochetă umedă din cauza scurgerilor înfundate de la aerul condiționat sau trapă.
- Cauză posibilă descrisă
- Scurgerile camerei de ventilație necurățate. În 2007, grupul VAG a emis un buletin (TSB 51B8) pentru verificarea scurgerilor; înlocuirea servofrânei, conductelor și pompei de vid costa circa 980 de lire.
- Verificare în service
- Curăță scurgerile de sub parbriz; verifică dacă e apă acolo și emulsie sub bușonul de ulei; pipăie mocheta.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Același 2.5 TDI V6; sursele vorbesc despre A4 și A6.
Axe cu came uzate, debitmetru și pompă de injecție la 2.5 TDI V6Motor
- Motor / echipare
- 2.5 TDI V6 cu pompă rotativă: Audi A4 (B5 și B6), A6 (C5) și VW Passat B5
- Perioada menționată
- 1997–2005
- Simptome
- Motor care merge aspru, pierdere de putere sau smucituri; din când în când cedează pompa de injecție; pierderi de ulei la motor sau la cutie.
- Cauză posibilă descrisă
- AUTO BILD (martie 2008) consemnează tot mai multe plângeri la 2.5 V6 de pe A4 din cauza axelor cu came uzate (Audi nu a făcut rechemare) și adaugă că cutia Multitronic cedează mai ales cu acest motor, din cauza cuplului mare. La A6 (1997–2004), AUTO BILD menționează debitmetre defecte care provoacă pierdere de putere sau smucituri, pompe de injecție care cedează din când în când și pierderi de ulei la motor și cutie, mai ales la TDI. Passat B5 are același motor.
- Verificare în service
- Dacă motorul face mai mult zgomot sau merge mai rău odată cu kilometrii, cere la service verificarea axelor cu came, cu capacele de culbutori scoase. Citește codurile și verifică debitmetrul înainte să umbli la pompă. La cutia Multitronic, cere istoricul ei și verifică să nu dea smucituri și să nu patineze.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
AUTO BILD: test de mașină second-hand Audi A4AUTO BILD: test de mașină second-hand Audi A6 (1997–2004)
Vezi fișa completă