Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Audi A4 (B9).

2015–2024 · Benzină / Diesel · 7 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Audi A4 (B9), fotografie reală a acestei generații
Thomas doerfer · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 7 motoare.

  • Aerul condiționat nu răcește: supapa N280Climatizare
    Perioada menționată
    2006–2026
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu sistemul de aer condiționat descris.

1.4 TFSI

Benzină

2.0 TFSI (EA888 gen 3)

Benzină

2.0 TDI (EA288)

Diesel

  • Răcitor EGR fisuratRăcire / EGR
    Perioada menționată
    Aprox. 2010–2020
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

3.0 TDI V6 · S4 TDI (3.0 TDI V6)

Diesel

S4 (3.0 TFSI V6) · RS4 (2.9 TFSI V6)

Benzină

Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Audi A4 (B9)
MotorDefecțiuni documentateCampanii
1.4 TFSIBenzină22 cu condiții1
2.0 TFSI (EA888 gen 3)Benzină21 cu condiții0
2.0 TDI (EA288)Diesel21 cu condiții0
3.0 TDI V6Diesel21 cu condiții0
S4 (3.0 TFSI V6)BenzinăCele mai puține11 cu condiții1
S4 TDI (3.0 TDI V6)Diesel21 cu condiții0
RS4 (2.9 TFSI V6)BenzinăCele mai puține11 cu condiții1

După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: S4 (3.0 TFSI V6) (Benzină), RS4 (2.9 TFSI V6) (Benzină).

Pe tip de combustibil, toate versiunile au același număr de defecțiuni documentate.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Audi sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Blocare defectuoasă a cârligului articulat de remorcare (66K3)Caroserie / remorcare

Motoare: 1.4 TFSI (Benzină)

Cum o verifici: Inspectează modulul și înlocuiește-l dacă este necesar.

Vezi fișa completă
Imagine absentă a camerei spate din cauza software-uluiVizibilitate / electronică

Motoare: S4 (3.0 TFSI V6) (Benzină)

Cum o verifici: Verifică modelul, piața, echiparea și versiunea; actualizează software-ul specificat în documentul aplicabil.

Vezi fișa completă
Aliniere incorectă a punții spate în lotul rechematSuspensie / anvelope

Motoare: RS4 (2.9 TFSI V6) (Benzină)

Cum o verifici: Verifică VIN-ul; inspectează alinierea, corectează-o și înlocuiește anvelopele uzate dacă este necesar.

Vezi fișa completă

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 5 verificate

Răcire

  • Fii atent la: Pierdere lentă de lichid de răcire, miros dulceag, avertizare de nivel scăzut și urme de lichid sub galeria de admisie. Supraîncălzirea e rară, dacă nivelul nu scade mult.

    Cere să se verifice: Caută urme de lichid la îmbinarea modulului cu blocul și între pompă și termostat, verifică nivelul și fă un test de presiune al circuitului.

  • Fii atent la: Nivelul lichidului de răcire scade încet fără baltă vizibilă, depuneri uscate albe sau roz în spatele motorului, miros dulceag și avertizare de nivel scăzut. Dacă pierderea continuă, se poate supraîncălzi.

    Cere să se verifice: Cu motorul rece, urmărește nivelul câteva zile și caută depuneri uscate în jurul carcasei și al conductei de lichid de sub cutia filtrului. În service: test de presiune și verificarea scurgerilor de ulei din apropiere. Se recomandă înlocuirea pompei și a carcasei ca ansamblu; nu folosi produse anti-scurgeri. Nu deschide circuitul la cald.

Răcire / EGR

  • Fii atent la: Scade nivelul lichidului de răcire fără scurgeri vizibile, fum alb cu miros dulceag, temperatura crește sau se aprinde martorul motor. În cazuri grave, motorul se blochează din cauza lichidului.

    Cere să se verifice: Test de presiune al circuitului de răcire și verificarea lichidului în admisie sau galerie.

Distribuție / admisie / scurgeri

  • Fii atent la: Zornăit de lanț în primele secunde după pornirea la rece; pierdere de putere sau mod de avarie din cauza clapetelor de admisie; pierdere de lichid sau ulei în V-ul motorului; defecte EGR cu ralanti neregulat.

    Cere să se verifice: Ascultă pornirea la rece (un zornăit de peste 2–3 secunde e semn rău), verifică clapetele cu diagnoza, caută scurgeri în V-ul motorului și verifică istoricul schimburilor de ulei.

Climatizare

  • Fii atent la: Aerul nu răcește sau răcește intermitent (de exemplu doar pe autostradă), iar uneori compresorul zdrăngăne cu aerul condiționat pornit. Coduri 01232 (supapa N280), P2612 sau 00898.

    Cere să se verifice: Citește codurile și curentul de comandă al N280 cu VCDS sau ODIS, măsoară rezistența (circa 10 ohmi) și verifică conectorul și cablajul înainte de a înlocui piese. Dacă se înlocuiește supapa sau compresorul, trebuie spălat tot circuitul.

Coduri OBD pe care merită să le cauți

Dacă te lasă să citești memoria de erori cu un cititor OBD, acestea sunt codurile menționate în fișele acestui model:

01232P261200898

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Audi

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare