Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: BMW Serie 4 (G22/G23/G26).

2020–2026 · Benzină / Diesel · 4 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

BMW Serie 4 (G22/G23/G26), fotografie reală a acestei generații
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 4 motoare.

420i / 430i (B48) · 420d (B47)

420i / 430i (B48) (Benzină) · 420d (B47) (Diesel)

M440i (B58)

Benzină

Se aplică și acestea, descrise mai sus: Scurgeri de lichid și răcitorul EGR la motoarele B

M4 (G82/G83, S58, 3.0)

Benzină

Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru BMW Serie 4 (G22/G23/G26)
MotorDefecțiuni documentateCampanii
420i / 430i (B48)Benzină32 cu condiții1
420d (B47)Diesel32 cu condiții1
M440i (B58)Benzină43 cu condiții1
M4 (G82/G83, S58, 3.0)BenzinăCele mai puține22 cu condiții1

După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este M4 (G82/G83, S58, 3.0) (Benzină).

Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Diesel.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial BMW sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Electromotor RSW22 care nu pornește motorul sau face scurtcircuit (BMW 2020–2026)Sisteme electrice și electronice

Cum o verifici: Cere unui service BMW să verifice după seria de șasiu dacă vreuna dintre aceste campanii este nerezolvată, mai ales dacă mașina a refuzat deja să pornească.

Vezi fișa completă

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 4 verificate

Răcire / EGR

  • Fii atent la: Pierdere de lichid de răcire cu avertizare de nivel scăzut, urme de lichid sau ulei în spatele motorului; la diesel, pierdere internă de lichid fără scurgere vizibilă (răcitorul EGR).

    Cere să se verifice: Verifică nivelul lichidului, caută scurgeri sub pompa de apă și la carcasa filtrului de ulei, iar la diesel confirmă după VIN dacă s-a făcut campania răcitorului EGR.

Cutie de viteze automată

  • Fii atent la: Schimbări bruște (mai ales la cuplarea D și din 1 în 2), patinare sau smucituri; scurgeri de ulei la baie, la manșonul conectorului mecatronicii sau la simeringuri.

    Cere să se verifice: Verifică nivelul uleiului cu procedura oficială (temperatură corectă și motorul pornit), caută scurgeri la baie, manșonul conectorului și simeringuri, verifică baia de lovituri și valorile de adaptare cu ISTA.

Climatizare

  • Fii atent la: Fluierat din consola centrală sau din bord cu ventilatorul climatizării pe treapta 2 sau mai sus; dispare la viteza maximă și se aude mai tare cu gurile din spatele consolei închise, lângă suportul de încărcare a telefonului.

    Cere să se verifice: Verifică dacă fluieratul se schimbă când deschizi și închizi gurile din spatele consolei cu ventilatorul pe treapta 2; dacă da, cere la service să verifice garnitura.

Propulsie și management motor

  • Fii atent la: Cu Start/Stop dezactivat și mașina oprită, după aproximativ 30–50 de secunde la ralanti se simte o ușoară smucitură sau o schimbare de turație, ca un rateu; fără martor și fără coduri.

    Cere să se verifice: Dacă nu există coduri sau martori, spune la service că BMW consideră acest lucru funcționare normală (SIB 12 11 26), ca să eviți schimbarea bobinelor, bujiilor sau injectoarelor.

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare BMW

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare