Înainte să cumperi second-hand: MINI MINI (R56/R55/R57).
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 5 defecțiuni documentate cu surse la cele 4 motoare ale lui.
- Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model; întreabă oricum, cu seria de șasiu (VIN).
- După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
Toate versiunile
Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 4 motoare.
- Modul FRM3 corupt (lumini și geamuri)Sisteme electrice și electronice
- Perioada menționată
- 2004–2015
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
One / Cooper 1.4 / 1.6 (N12/N16)
Benzină
- Lanțul și Valvetronic la 1.4/1.6 VTiDistribuție / Valvetronic
- Perioada menționată
- 2006–2017
- Kilometrajul menționat
- Până la 100.000 km
Cooper S / JCW 1.6 turbo (N14/N18)
Benzină
- Lanțul și întinzătorul 1.6 THPDistribuție
- Perioada menționată
- Aprox. 2007–2018
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Cooper D 1.6 (PSA, hasta 2010)
Diesel
- Turbină fără ulei din cauza calaminei de la injectoareTurbo / injecție
- Perioada menționată
- Aprox. 2004–2015
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Cooper D 1.6 / SD 2.0 (N47, desde 2010)
Diesel
- Lanț de distribuție spate întinsDistribuție
- Perioada menționată
- 2007–2015 (îmbunătățit din 2011)
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate |
|---|---|
| One / Cooper 1.4 / 1.6 (N12/N16)Benzină | 2 |
| Cooper S / JCW 1.6 turbo (N14/N18)Benzină | 2 |
| Cooper D 1.6 (PSA, hasta 2010)Diesel | 2 |
| Cooper D 1.6 / SD 2.0 (N47, desde 2010)Diesel | 2 |
După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model. Lista noastră nu este completă: întreabă oricum, cu seria de șasiu.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial MINI sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 5 verificate
Distribuție / Valvetronic
Fii atent la: Zornăit de lanț la pornirea la rece, ralanti instabil, opriri și martor motor cu coduri de distribuție variabilă (P1030, P1062, P101A, P1025).
Cere să se verifice: Ascultă pornirea la rece și verifică distribuția și starea lanțului înainte de a înlocui piese Valvetronic sau de a repeta adaptările.
Sisteme electrice și electronice
Fii atent la: După descărcarea, înlocuirea sau deconectarea bateriei sau pornirea cu cabluri: nu merg luminile, semnalizarea sau geamurile, pozițiile sau faza scurtă rămân aprinse, iar diagnoza nu comunică cu modulul (de exemplu codul 00A3C1).
Cere să se verifice: Verifică bateria și încărcarea și încearcă comunicarea cu ISTA. Dacă modulul nu răspunde, poate fi reparat prin rescrierea EEPROM-ului (servicii specializate sau programatoare) în loc să fie înlocuit, apoi codat. Folosește un menținător de tensiune când lucrezi la mașină.
Distribuție
Fii atent la: Zornăit metalic câteva secunde după pornirea la rece; martor motor pentru decalaj de distribuție.
Cere să se verifice: Ascultă pornirea la rece și verifică dacă lanțul a fost înlocuit cu piesele revizuite.
Fii atent la: Zornăit în partea din spate a motorului (spre cutia de viteze) la pornirea la rece, care se agravează în timp. În cazuri extreme motorul se oprește în mers.
Cere să se verifice: Ascultă cu motorul complet rece, ideal cu un stetoscop de mecanic pe spatele blocului.
Turbo / injecție
Fii atent la: Turbina șuieră puternic, pierde putere, fum albastru sau negru, uleiul se murdărește foarte repede. Înainte de defect, des un pufăit sau un tic-tac din chiulasă și miros de gaze de la un injector.
Cere să se verifice: Verifică strângerea șuruburilor injectoarelor și calamina de la bază, șurubul banjo al turbinei și sita din baie.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
Mai multe ghiduri de cumpărare MINI
- MINI MINI Coupé / Roadster (R58/R59)2011–2015
- MINI Countryman (R60) / Paceman (R61)2010–2016
- MINI MINI (R50/R52/R53)2001–2006
- MINI MINI (F56/F55/F57)2014–2024
- MINI Clubman (F54)2015–2024
- MINI Countryman (F60)2017–2024
- MINI MINI Cooper (F66/J01)2024–2026
- MINI Countryman (U25) / Aceman2024–2026