Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Peugeot 5008 (III).

2024–2026 · Hibrid / Hibrid plug-in / Electric · 3 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Peugeot 5008 (III), fotografie reală a acestei generații
Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 3 motoare.

1.2 Hybrid 136 / 145 · Plug-in Hybrid 195

1.2 Hybrid 136 / 145 (Hibrid) · Plug-in Hybrid 195 (Hibrid plug-in)

  • Smucituri și convertizorul de cuplu la EAT6/EAT8Cutie de viteze automată
    Perioada menționată
    2013–2026
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu cutia automată descrisă în fișă.

e-5008

Electric

Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Peugeot 5008 (III)
MotorDefecțiuni documentate
1.2 Hybrid 136 / 145Hibrid33 cu condiții
Plug-in Hybrid 195Hibrid plug-in33 cu condiții
e-5008ElectricCele mai puține22 cu condiții

După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este e-5008 (Electric).

Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Electric.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model. Lista noastră nu este completă: întreabă oricum, cu seria de șasiu.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Peugeot sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 3 verificate

Cutie de viteze automată

  • Fii atent la: Ezitare sau smucitură între 1 și 2, vibrații ale convertizorului de cuplu în trafic, schimbări bruște sau întârziate și avertizare de defect al cutiei, mai ales la 3008 din 2017–2019.

    Cere să se verifice: Verifică nivelul și starea uleiului, actualizează software-ul cutiei la dealer și, după schimbul de ulei, înregistrează-l cu DiagBox și resetează adaptările.

Suspensie și direcție

  • Fii atent la: Zgomot și vibrații în volan la frânare; dacă șurubul se rupe, roata poate să nu mai răspundă la direcție.

    Cere să se verifice: Verifică după VIN campania la un dealer Peugeot sau Opel; dacă simți vibrații la frânare, nu aștepta programarea.

Caroserie

  • Fii atent la: Cu mașina pornită, una sau toate cele patru uși nu se deschid din interior.

    Cere să se verifice: Verifică după VIN campania la dealer; între timp, testează mânerele interioare cu mașina pornită.

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Peugeot

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare