Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Renault Koleos (II).

2016–2023 · Benzină / Diesel · 4 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Renault Koleos (II), fotografie reală a acestei generații
Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 4 motoare.

  • R-Link, filtrul de particule și EGR la Koleos IIPuncte slabe cunoscute
    Perioada menționată
    Din 2016
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.

1.3 TCe (H5Ht) · 1.6 dCi (R9M) · 1.7 Blue dCi (R9N)

1.3 TCe (H5Ht) (Benzină) · 1.6 dCi (R9M) (Diesel) · 1.7 Blue dCi (R9N) (Diesel)

Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.

2.0 dCi / Blue dCi (M9R)

Diesel

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Renault Koleos (II)
MotorDefecțiuni documentate
1.3 TCe (H5Ht)BenzinăCele mai puține11 cu condiții
1.6 dCi (R9M)DieselCele mai puține11 cu condiții
1.7 Blue dCi (R9N)DieselCele mai puține11 cu condiții
2.0 dCi / Blue dCi (M9R)Diesel21 cu condiții

După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 1.3 TCe (H5Ht) (Benzină), 1.6 dCi (R9M) (Diesel), 1.7 Blue dCi (R9N) (Diesel).

Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Benzină.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model. Lista noastră nu este completă: întreabă oricum, cu seria de șasiu.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Renault sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 2 verificate

Distribuție / injecție

  • Fii atent la: Zgomot de lanț la kilometraj mare; pierdere de putere și avertizări antipoluare în oraș; injectoare care nu ies la demontare.

    Cere să se verifice: Ascultă lanțul la rece, verifică codurile de injecție și antipoluare, iar înainte de demontarea injectoarelor pregătește scule de extracție. Fă schimburile de ulei la timp.

Puncte slabe cunoscute

  • Fii atent la: R-Link cu probleme de Bluetooth sau care se blochează după o actualizare, consolă centrală care scârțâie; la diesel, filtru de particule înfundat de drumuri scurte și calamină pe injectoare și EGR.

    Cere să se verifice: Fă drumuri lungi pentru regenerarea filtrului; cere actualizări R-Link; testează injectoarele și EGR la diesel.

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Renault

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare