Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Volkswagen Golf VIII.

2019–2026 · Hibrid / Benzină / Diesel / Hibrid plug-in · 5 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Volkswagen Golf VIII, fotografie reală a acestei generații
Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 5 motoare.

  • Aerul condiționat nu răcește: supapa N280Climatizare
    Perioada menționată
    2006–2026
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu sistemul de aer condiționat descris.

1.0 eTSI

Hibrid

  • Mecatronica cutiei DSG7 (DQ200)Cutie de viteze
    Perioada menționată
    Din 2008
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu DSG DQ200 cu 7 trepte. Confirmă tipul cutiei.

1.5 TSI / eTSI

Benzină

Se aplică și acestea, descrise mai sus: Mecatronica cutiei DSG7 (DQ200)

2.0 TDI (EA288 evo)

Diesel

  • Mecatronica și uleiul DSG DQ250Cutie de viteze DSG
    Perioada menționată
    2003–2020
    Kilometrajul menționat
    De la 60.000 km

    Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu DSG DQ250 cu 6 trepte. Confirmă tipul cutiei.

2.0 TSI GTI / R

Benzină

Se aplică și acestea, descrise mai sus: Mecatronica și uleiul DSG DQ250

1.4 / 1.5 eHybrid

Hibrid plug-in

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Volkswagen Golf VIII
MotorDefecțiuni documentate
1.0 eTSIHibridCele mai puține22 cu condiții
1.5 TSI / eTSIBenzină32 cu condiții
2.0 TDI (EA288 evo)DieselCele mai puține22 cu condiții
2.0 TSI GTI / RBenzină54 cu condiții
1.4 / 1.5 eHybridHibrid plug-inCele mai puține21 cu condiții

După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 1.0 eTSI (Hibrid), 2.0 TDI (EA288 evo) (Diesel), 1.4 / 1.5 eHybrid (Hibrid plug-in).

Pe tip de combustibil, cele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: Hibrid, Diesel, Hibrid plug-in.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model. Lista noastră nu este completă: întreabă oricum, cu seria de șasiu.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Volkswagen sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 8 verificate

Management motor

  • Fii atent la: Smucituri ritmice („efectul cangur”) și ezitări la accelerare între aproximativ 1.200 și 2.000 rpm, cu motorul rece și în trepte mici; mai vizibil la cutia manuală.

    Cere să se verifice: Testează mașina la rece în treapta întâi și a doua și verifică la dealer dacă are instalată ultima versiune de software a calculatorului.

Răcire

  • Fii atent la: Pierdere lentă de lichid de răcire, miros dulceag, avertizare de nivel scăzut și urme de lichid sub galeria de admisie. Supraîncălzirea e rară, dacă nivelul nu scade mult.

    Cere să se verifice: Caută urme de lichid la îmbinarea modulului cu blocul și între pompă și termostat, verifică nivelul și fă un test de presiune al circuitului.

Sistem de înaltă tensiune

  • Fii atent la: De obicei niciunul. În cazuri rare, supraîncălzire sau incendiu în compartimentul motor sau la baterie.

    Cere să se verifice: Confirmă după VIN la dealer că rechemările sistemului de înaltă tensiune s-au făcut.

Cutie de viteze

  • Fii atent la: Smucituri sau vibrații la plecarea în treapta 1/2, marșarierul nu intră, literele PRNDS clipesc sau apare cheia de service, cutia rămâne într-o treaptă (mod de avarie).

    Cere să se verifice: Citește erorile modulului cutiei cu VCDS, OBDeleven sau similar și verifică siguranța mecatronicii.

Climatizare

  • Fii atent la: Aerul nu răcește sau răcește intermitent (de exemplu doar pe autostradă), iar uneori compresorul zdrăngăne cu aerul condiționat pornit. Coduri 01232 (supapa N280), P2612 sau 00898.

    Cere să se verifice: Citește codurile și curentul de comandă al N280 cu VCDS sau ODIS, măsoară rezistența (circa 10 ohmi) și verifică conectorul și cablajul înainte de a înlocui piese. Dacă se înlocuiește supapa sau compresorul, trebuie spălat tot circuitul.

Cutie de viteze DSG

  • Fii atent la: Smucituri sau vibrații la plecare și la viteză mică, schimbări bruște, avertizare de cutie sau mod de avarie; coduri P17BF, P189C, P0841, P0871 sau P0717.

    Cere să se verifice: Citește codurile cu ODIS sau VCDS, verifică istoricul schimburilor de ulei, verifică baia de rugină sau scurgeri și valorile de adaptare a ambreiajelor. Adesea e suficientă înlocuirea plăcii de control a mecatronicii.

Asistență pentru șofer

  • Fii atent la: Mai multe sisteme de asistență nu funcționează sau nu pot fi activate, cu mesajele „Travel Assist indisponibil” sau „Emergency Assist disponibilitate limitată”.

    Cere să se verifice: Descrie mesajele la service și cere să verifice covorașul de detectare a mâinilor din volan și software-ul unității sale conform buletinului 48-23-01.

  • Fii atent la: Front Assist, recunoașterea indicatoarelor sau Travel Assist sunt limitate ori indisponibile o vreme și apoi revin; la service nu se poate reproduce.

    Cere să se verifice: Păstrează curată și dezaburită zona parbrizului din fața camerei; dacă asistenții revin singuri, nu e nevoie să schimbi piese.

Coduri OBD pe care merită să le cauți

Dacă te lasă să citești memoria de erori cu un cititor OBD, acestea sunt codurile menționate în fișele acestui model:

P189CP1895P17BFP0841P072B01232P261200898P0871P0717U112200

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Volkswagen

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare