Módulo de la EGR con restos de refrigerante, hollín y aceite que pueden prender (BMW diésel de 4 y 6 cilindros, llamada de 2019)

Motor / equipamiento

BMW diésel de 4 y 6 cilindros, según modelo y motor (N47, B47, N57 y otros)

Periodo citado

Llamada a revisión de julio de 2019 (ampliación de otra anterior)

Síntomas

El ADAC no describe síntomas previos. En el peor caso, el depósito se enciende con temperaturas de escape altas, se funde el colector de admisión y puede haber fuego.

Posible causa descrita

Según el ADAC, pueden salir pequeñas cantidades de glicol del refrigerador de la EGR y acumularse en el módulo; con hollín y restos de aceite forman una mezcla combustible que puede arder con temperaturas de escape altas. En raros casos se funde el colector de admisión y, en el extremo, hay incendio. Según modelo y motor se revisa el módulo EGR y se cambian las piezas defectuosas. Es gratuita y afectó a 328.000 coches en Alemania (con otros modelos).

Comprobación para el taller

Pregunta a BMW con el VIN si tu coche entra y si se hizo. Si pierdes refrigerante sin fugas visibles o hueles a quemado, para el coche y llévalo a un taller.

Coste citado en la fuente

Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original