- Motor / equipamiento
- N20 / N26 y otros motores BMW con soporte de filtro de aceite de aluminio
- Periodo citado
- 2011–2017
- Síntomas
- Fuga de aceite en la parte delantera del motor, aceite sobre la correa auxiliar (chirrido u olor a quemado), a veces mezcla de aceite y refrigerante.
- Posible causa descrita
- La junta del soporte del filtro de aceite se endurece con los ciclos de calor y se agrieta. Junto con la junta de la tapa de balancines, es la fuga más habitual en BMW.
- Comprobación para el taller
- Inspección visual de la zona del soporte del filtro, la correa y la parte baja del motor.
- Coste citado en la fuente
- 400–900 €Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Kilometraje citado en la base: 80.000–130.000 km. No es un intervalo de mantenimiento ni predice que vaya a fallar.