Puntos débiles del BMW Serie 5 F10 diésel según el ADAC: muelles, rótulas, fuelles y cadena

Motor / equipamiento

BMW Serie 5 F10/F11 diésel (520d a M550d)

Periodo citado

2010–2017

Síntomas

Muelles rotos, holgura en las articulaciones de los ejes y fuelles de palier agrietados, y, entre los fallos de componentes, cadena de distribución (2011), turbo (2012–2013) y polea del cigüeñal (2010).

Posible causa descrita

Según el ADAC, el Serie 5 saca valores de buenos a muy buenos en todos los años de su estadística y es un coche de largas distancias, y eso se nota en lo que critica la ITV alemana: muelles rotos, holgura en las articulaciones de los ejes y fuelles de palier agrietados. Los 520d son un buen compromiso; casi todos llevan el excelente automático de 8 marchas.

Comprobación para el taller

Revisa muelles, articulaciones y fuelles; pide que se compruebe la cadena de distribución y pregunta por el VIN por las llamadas (módulo EGR, calefacción del filtro, disco del cardán).

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original